Wolff: idén nem használt Vettelnek, hogy ennyire szenvedélyes
Toto Wolff úgy véli, a szenvedélyek és indulatok hasznosak tudnak lenni, de 2017-ben mindez csak kárt okozott Sebastian Vettelnek. A némettel ellentétben Lewis Hamilton felnőtt, nagyon erős lett.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Sebastian Vettel, Ferrari after qualfying
Steven Tee / Motorsport Images
Wolff a BBC Radio 5 live adásában beszélt az idei szezonról, kitérve Vettelre, aki „higgadtnak tűnik”, „de a felszín alatt nagyon szenvedélyes és érzelmes”.
„Ezért nyert világbajnokságokat korábban. Idén cserbenhagyta mindez. Ezzel ellentétben Lewis felnőtt a személyiséget illetően, versenyzőként és az autón kívül is, ettől lett nagyon erős”- mondta az osztrák csapatvezető és részvényes.
A szezon egyik legemlékezetesebb és legvitatottabb mozzanata az volt, amikor Vettel szándékosan belement oldalról Hamiltonba Bakuban. Wolff a következőket mondta a szóban forgó incidensről.
„Azonnal megnéztük az adatokat, hogy vajon nyoma van-e féktesztnek vagy ilyesminek, de semmi ilyet nem láttunk. Abban a pillanatban egyszerűen eluralkodtak Sebastianon az érzelmek és a düh. Ő lenne az első, aki elismerné ezt, ha visszafordíthatná az idő kerekét – nem tenné meg ismét”- nyilatkozta Wolff.
Szingapúr újabb fordulópont volt a rajtbalesettel. „Nem tudom, hogy mindez a nyomás miatt volt-e vagy sem. Sebastian tudta, hogy vezetnie kell a versenyt a rajtot követően annak érdekében, hogy 25 pontot szerezzen. Próbált erősen bevágni, de rosszul lehet kilátni ezekből a kocsikból, ő pedig kiváltott egy láncreakciót.”
Ami a 2018-as kilátásokat illeti, Wolff úgy érzi, „szorul a hurok” a csapat nyaka körül. „Minél tovább maradnak stabilak a szabályok, annál inkább zárkózik fel mindenki, és részemről már idén is igen szoros volt a dolog jó pár futamon. Egy biztos: jövőre még szorosabb lesz a küzdelem a Red Bull és a Ferrari ellen, és lehet, pár másik csapat ellen is, de mi készen állunk a kihívásra.”
„Értjük az autó problémáit és próbáljuk alkalmazni mindezt az új kocsiban. Minden autó rendelkezik bizonyos DNS-sel, és nem gondolom, hogy olyan kocsid lesz, ami 21 pályán erős, de legvégül a legtöbb pályán erősnek kell lennie.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások