Hamiltonnak bejön a modern F1, ami sakkjátszmára hasonlít

Ausztráliában Hamilton nem támadhatta Vettelt a futam végén, helyette visszavett, be kellett érnie a második hellyel, amiben a túlmelegedő motornak is szerepe volt. A hibridek megjelenése óta jelentősen átalakult a Forma-1, ami nem sprintverseny, hanem menedzselésről és a hajtáslánc óvásáról is szól.

„Nem találom dühítőnek”- mondta Hamilton az „önmegtartóztatásról”, arról, hogy nem mehet végig padlógázzal. „Elég megnézni a kölyköket az alacsonyabb kategóriákban vagy a többi versenyzőt itt: gyorsan akarnak vezetni! Persze, van pár versenyző, akik gyorsabban vezethetnek. Ugyanakkor mindnyájunkra áll, hogy szinte padlógázon tudunk menni egy versenyen – a saját tempónkhoz mérten.”

„Mindazonáltal ennél többről van szó, más képességeket is be kell vetned ahhoz, hogy gyorsabban juss el a verseny végéig”- folytatta a brit. „Sokkal inkább egy sakkjátszma, semmint gyorsan hozott döntések versenye. Személy szerint élvezem”- jegyezte meg a Mercedes versenyzője. „Nagy szerepe van a képességeimnek abban, hogy úgy kezeljem a versenyemet, mint ahogy teszem. Remélhetőleg jobban csinálom, mint ahogy arra a többiek képesek.”

„Nagyon sok eszköz áll rendelkezésedre. Nemcsak versenyző vagyok, hanem stratégia is, amint beülök a kocsiba. Szeretem ezt a kihívást. Gyanítom, felnőttem, hozzászoktam. Az biztos, hogy mindez nem könnyű lépés. Ha azt mondják, hogy ne érjek el bizonyos időt, akkor nem kell teljesen és végig segíteniük benne – érzésből meg tudod csinálni.”

Pénteken Bahreinben üléseznek a Liberty Media és a Forma-1-ben szereplő csapatok képviselői, terítéken a 2021-től tervezett formula és pénzosztás, a költségvetés. Ennek megfelelően központi szerepet kap a téma - a versenyzők körében is.

„Nem tudom, mit fognak csinálni onnantól”- mondta Hamilton a céldátumról. „Nem fogalmaznék úgy, hogy csalódás a mostani. Jó időket élünk meg a Forma-1-ben. Hálás vagyok azért, hogy itt lehetek ebben a periódusban, amikor a kocsik nagyobbak, gyorsabbak, nagyobb a leszorítóerő. Általában véve is nagyobb kihívást jelent.”

„Mindig is nehezen fogják megérteni a kívülállók, a nézők, de még a mérnökök és azok is, akik nem vezetik az autókat, hogy mennyire nehéz ez nekünk. Mint ahogy mi sem tudjuk felfogni, mennyire nehéz vezetni egy repülőt. Elképzeled, hogy menő lehet, annak kell lennie. Semmilyen tekintetben sem könnyű a dolgunk – komoly kihívás, nagyon komoly.”

„Emberek szerte a világban azt kérdezik: ’Mennyit tesz ki belőle az autó, vagy a csapat, vagy a versenyző?’. Nos, ez egy óriási csapat, én pedig csak egy ember vagyok. Nehéz megmondani százalékban kifejezve. Amennyiben a versenyző felé billen a mérleg nyelve százalékban kifejezve, az csak jó lehet nekem. De mindez nem nagyon van rám hatással a futam alatt.”