Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Hamilton a kormányon variálna, hogy a bakui kudarc ne ismétlődjön meg

megosztás
hozzászólás
Hamilton a kormányon variálna, hogy a bakui kudarc ne ismétlődjön meg
Szerző:
, Szerkesztő

Valtteri Bottas a virtuális biztonsági autós szakasz után nyert sok időt csapattársával szemben, Lewis Hamilton már tudja, mi a megoldás.

Lewis Hamilton vasárnap a bakui futamon második helyen végzett csapattársa mögött, és ezzel korántsem volt elégedett. A Mercedes brit versenyzője a történtek fényében változtatásokat szeretne a kormánykeréken lévő kijelzőkön, hogy megakadályozza azt az időveszteséget, amely az Azerbajdzsáni Nagydíj virtuális biztonsági autós szakasza (VSC) alatt történt. Pierre Gasly kiesése után több kört tett meg a mezőny csökkentett sebességgel, amely után Hamilton hátránya csapattársával, Valtteri Bottas-szal szemben 2-ről 3,5 másodpercre nőtt, és emiatt már nem volt esélye később támadást indítani a győzelemért.

"Valtteri az időmérőn jobban teljesített az utolsó körén, ami miatt jobb helyzetbe került a futamon. A rajtomon pedig még dolgoznom kell" - kezdte a futam értékelését a brit címvédő. És akkor elvesztettem 2,5 másodpercet a VSC alatt, vagy ki tudja, mennyit, amit vissza kellett szerezni. Kilenc körrel a vége előtt ez már nem volt könnyű. Ez az én hibám, valami olyasmi, amin dolgoznom kell. Kell valami, ami a kijelzőn figyelmeztet, hogy ilyesmi többet ne fordulhasson elő."

A Motorsport.com természetesen megkérdezte az ötszörös világbajnokot, hogy milyen változtatásokra gondol pontosan, ám Hamilton konkrétumokra nem tért ki. "Nem beszélek erről, nagyon technikai jellegű. Ez csak egy eljárás, semmi jelentős" - mondta a Mercedes versenyzője.

A VSC pályára gurulásakor a pilótáknak csökkenteni kell a sebességet, és minden egyes vizsgált szektorban a minimum idő alatt maradni. Ezeknek a szektoroknak a hosszát két, a kanyarok között figyelmeztető lámpa jelöli, ezek távolsága 100 és 300 méter közé esik. A pilótáknak a két safety car vonal között a minimum időn belül kell maradni, és akkor is, amikor a VSC-időszak véget ér.

Még több F1 hír:

A kormánykerék-kijelzőn a versenyzők láthatják az eredményüket a minimum időhöz képest, vagyis azok, akiknek ez a procedúra nincs rögzítve a kijelzőjén, időveszteséget kockáztatnak. Ez pedig kapcsolatban lehet azzal, hogy hogyan reagálnak a VSC-szakasz végére, ami nem egy visszaszámlálás alapján történik. Ehelyett a hivatalos kommunikációs rendszeren keresztül annyit közölnek a csapatokkal, hogy a szakasznak vége, és 10-15 másodperc múlva zöldre vált a lámpa.

A bakui újrakezdésnél Bottas mindhárom közvetlen üldözőjével szemben időt nyert, ezért a Motorsport.com megkérdezte a futamgyőztest, hogy milyen különbségek vannak az ő és Hamilton rendszere között. "Úgy hiszem elég hasonló. Van pár különbség, mindkettőnknek van egyéni elektronikai mérnöke, aki a rajtokon és a kijelzőn dolgozik. Megkaptam az információt, és nagyon készültem az újraindulásra, készen álltam, és így minden rendben ment" - mondta Bottas.

Brawn megvédte a Ferrari bakui döntését

Előző cikk

Brawn megvédte a Ferrari bakui döntését

Következő cikk

Videó: Hamilton furcsa frizurával táncolt az azeri verseny után 1 nappal

Videó: Hamilton furcsa frizurával táncolt az azeri verseny után 1 nappal
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Azerbajdzsáni Nagydíj
Alesemény Futam
Versenyzők Lewis Hamilton , Valtteri Bottas
Csapatok Mercedes
Szerző Horváth Gábor