Hamilton a kormányon variálna, hogy a bakui kudarc ne ismétlődjön meg

Lewis Hamilton vasárnap a bakui futamon második helyen végzett csapattársa mögött, és ezzel korántsem volt elégedett. A Mercedes brit versenyzője a történtek fényében változtatásokat szeretne a kormánykeréken lévő kijelzőkön, hogy megakadályozza azt az időveszteséget, amely az Azerbajdzsáni Nagydíj virtuális biztonsági autós szakasza (VSC) alatt történt. Pierre Gasly kiesése után több kört tett meg a mezőny csökkentett sebességgel, amely után Hamilton hátránya csapattársával, Valtteri Bottas-szal szemben 2-ről 3,5 másodpercre nőtt, és emiatt már nem volt esélye később támadást indítani a győzelemért.

"Valtteri az időmérőn jobban teljesített az utolsó körén, ami miatt jobb helyzetbe került a futamon. A rajtomon pedig még dolgoznom kell" - kezdte a futam értékelését a brit címvédő. És akkor elvesztettem 2,5 másodpercet a VSC alatt, vagy ki tudja, mennyit, amit vissza kellett szerezni. Kilenc körrel a vége előtt ez már nem volt könnyű. Ez az én hibám, valami olyasmi, amin dolgoznom kell. Kell valami, ami a kijelzőn figyelmeztet, hogy ilyesmi többet ne fordulhasson elő."

A Motorsport.com természetesen megkérdezte az ötszörös világbajnokot, hogy milyen változtatásokra gondol pontosan, ám Hamilton konkrétumokra nem tért ki. "Nem beszélek erről, nagyon technikai jellegű. Ez csak egy eljárás, semmi jelentős" - mondta a Mercedes versenyzője.

A VSC pályára gurulásakor a pilótáknak csökkenteni kell a sebességet, és minden egyes vizsgált szektorban a minimum idő alatt maradni. Ezeknek a szektoroknak a hosszát két, a kanyarok között figyelmeztető lámpa jelöli, ezek távolsága 100 és 300 méter közé esik. A pilótáknak a két safety car vonal között a minimum időn belül kell maradni, és akkor is, amikor a VSC-időszak véget ér.

A kormánykerék-kijelzőn a versenyzők láthatják az eredményüket a minimum időhöz képest, vagyis azok, akiknek ez a procedúra nincs rögzítve a kijelzőjén, időveszteséget kockáztatnak. Ez pedig kapcsolatban lehet azzal, hogy hogyan reagálnak a VSC-szakasz végére, ami nem egy visszaszámlálás alapján történik. Ehelyett a hivatalos kommunikációs rendszeren keresztül annyit közölnek a csapatokkal, hogy a szakasznak vége, és 10-15 másodperc múlva zöldre vált a lámpa.

A bakui újrakezdésnél Bottas mindhárom közvetlen üldözőjével szemben időt nyert, ezért a Motorsport.com megkérdezte a futamgyőztest, hogy milyen különbségek vannak az ő és Hamilton rendszere között. "Úgy hiszem elég hasonló. Van pár különbség, mindkettőnknek van egyéni elektronikai mérnöke, aki a rajtokon és a kijelzőn dolgozik. Megkaptam az információt, és nagyon készültem az újraindulásra, készen álltam, és így minden rendben ment" - mondta Bottas.