Szabad gumiválasztás és egy csere – a Magyar Nagydíj taktikai szempontból

A Q1-ben még próbálkoztak a slick abroncsokkal bizonyos versenyzők, de előkerültek az átmeneti esőgumik is, majd a Q2-től már az intermediate és az esőgumi kapta a főszerepet az időmérőn, miközben egyre intenzívebben esett. A Q3-ban mindenki esőgumikkal körözött, holnapra pedig ismét száraz pályát és forróságot jósolnak – ami azt jelenti, mindenki szabadon dönthet a rajtrácson arról, melyik slickkel vág neki a futamnak. Az egykiállásos taktika tűnik nyerőnek, de sok fog múlni azon, mennyire lesz meleg az aszfalt, hogyan bírják a gyűrődést a köpenyek.

A Magyar Nagydíj 70 körös lesz, elméletileg az egy csere a leggyorsabb stratégia rajta. Ennek megfelelően kezdés az ultralágyon, amivel 22 kört kellene megtenni, majd közepesre váltani, és ezzel abszolválni a futamot. Majdnem ilyen gyors az is, ha lágyon rajtol valaki, 27 kört teljesít velük, utána pedig közepes gumikkal fut be. Alternatívaként rajt és 22 kör ultralággyal, majd lágy a leintésig.

A kétcserés stratégia is működőképes lehet: két etap ultralággyal, ezek egyenként 16 körösek, majd egy utolsó etap lággyal a végéig. A kerékcsere tartomány az ultralágy számára 18-26 kör között alakul, feltéve, ha hasonló körülmények lesznek, mint amilyenek a második edzésen voltak.