Sérülékenyek lennének a Red Bull légterelői?
A Red Bull Racing alaposan teleaggatta az RB14-et aerodinamikai mérőműszerekkel, aminek több oka is lehet: az egyik, hogy túl érzékenyek a kocsi oldalán található légterelők.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Verstappen volt az utolsó, aki mért kört futott csütörtökön Barcelona mellett, sokáig csak oda-vissza teszteket végeztek az aerodinamika terén, rendesen felszerelve a kocsit különböző műszerekkel. Az autó bal oldala szépen meg volt pakolva felszereléssel: jutott a hátsó kerék elé, az oldaldoboz beömlője előtt egy kis „torony” jelent meg, rajta három nyomásmérő szenzorral, de jutott az első felfüggesztés elé is egy vízszintes „vadrács”.
Ráadásként variálnak az első szárnyakkal, kétféle változatot tettek fel a kocsira, melyek a vízszintes terelőlapok tekintetében térnek el egymástól, ugyanis más ívet írnak le az orrkúp felől. A csapat jó eséllyel azokat az áramlatokat vizsgálja, melyek elölről tartanak az oldaldobozok felé, érintve a – gyakran hiányzó – oldalsó légterelő idomokat. Egyesek szerint utóbbi elemek érzékenyek a rázókövekre, eltörnek, ha a versenyző ráhajt a kerékvetőkre, ami igen nagy probléma lenne a csapat számára, felborítva az aerodinamikai egyensúlyt és hatékonyságot, amit a szélcsatornában értek el.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Videó: Bemutatkozott az F1 24, amely dinamikus irányítással és átalakított karriermóddal érkezik
Verstappen felkerült a világ egyik legillusztrisabb listájára
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
Marko: „Izgalmas lenne Liam Lawsont az autónkban látni”
Charles Leclerc: Egyszerűen Carlos jobb munkát végez nálam...
Keményen kiakadt az F1-es pilóta: „Srácok, ez elfogadhatatlan!”
5 csapat hozott fejlesztéseket a Kínai Nagydíjra az F1-ben
Lance Stroll az élen a Kínai Nagydíj első szabadedzésén, kigyulladt a fű!
Motorcsere a Mercedesnél, 4 pilóta váltót cserél az F1-es Kínai Nagydíjra – hivatalos
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások