Gasly: nem én erőltettem a Red Bull-Honda dolgot
Pierre Gasly leszögezte, nincs olyan pozícióban, hogy befolyásolni tudja a Red Bull Racing döntését a hajtásláncot illetően, ő csak visszajelzésekkel szolgált a vezetőség számára. A francia versenyző célja, hogy feljebb lépjen a ranglétrán.
Fotót készítette: Manuel Goria / Motorsport Images
A Red Bull motorváltása hatással lehet Ricciardo jövőjére is, aki akár negatív fejleményként is tekinthet a csapat lépésére, és úgy dönthet, dobbant Milton Keynesből – akár a McLarenhez, mely állítólag komoly fizetésemeléssel csábítja. Ebből a folyamatból húzhatna hasznot Gasly, aki Ricciardo ülésére pályázhat sikerrel, léphet feljebb a ranglétrán az első teljes szezonját követően. Ő állítja, nincs ekkora befolyása a Red Bullnál, korai lenne, hogy csapatváltásról beszéljünk.
„Nem erőltettem a dolgot, mert nem én hozom a döntést”- mondta Gasly arról, hogy a Red Bull Hondára vált. „Természetesen kértek tőlem visszajelzést – egészen a szezon elejétől fogva – a motorról, én pedig próbáltam olyan pontossal szolgálni, amennyire csak lehet, hogy segítsek nekik a döntésben. A háttérben sokkal jelentősebb megbeszélések folytak.”
„Ami Daniel helyzetét illeti, túl korai lenne erről beszélni”- folytatta a Toro Rosso versenyzője. „Természetesen mindenki spekulál, de jelen pillanatban semmi komoly sincs. A top pozíciókért akarsz harcolni a Forma-1-ben, és én is ezt akarom tenni a karrierem során. Red Bull-versenyzőként az a célom, hogy a Red Bull ülésében legyek – olyan gyorsan, amennyire csak lehet. Ez az első szezonom a sportban, próbálok a munkámra koncentrálni, jó versenyeket futni, és akkor a lehetőségek is adódnak majd. Jelenleg csak erre koncentrálok. Meglátjuk, mit csinál Daniel.”
A Honda Montrealban tette be az új, Evo 2-es motort, ami három tizedet hozott a pályán a csapatfőnök szerint. Gasly megerősítette, hogy érezhető a jobb hajtáslánc nyújtotta fejlődés.
„Jó előrelépés volt a teljesítmény tekintetében”- kezdte a francia versenyző. „Ez nagy segítség, mint azt Kanadában is láthattuk, ahol meg tudtunk előzni másokat – Force India, Haas. Elég jónak tűnik, de a középmezőny szuperszoros, tehát fejlődnünk kell, és ez sikerült is a kiegyensúlyozottság tekintetében. Ha mindent összerakunk, akkor a legjobb tízben harcolhatunk – ha nem rakunk össze mindent, akkor kicsit nehezebb. Ez egy jó lehetőség a hétvégén, mert az összes csapat kevés ismerettel bír a pályáról. Jól kell dolgozni az edzéseken, és a továbbfejlesztett motorral jobb esélyeink vannak a pontszerzésre.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások