Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Németországban debütál a Renault eddigiektől eltérő első szárnya

megosztás
hozzászólás
Németországban debütál a Renault eddigiektől eltérő első szárnya
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. júl. 13. 10:44

A Renault F1 Team várhatóan az utolsó nagy átalakítást hajtja végre az első szárnyon 2018-ban, ugyanis utána teljes erővel átállnak a következő évre. A csapatnál abban bíznak, jobban szerepelnek majd a gyorsabb vonalvezetéseken.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Esteban Ocon, Force India VJM11
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Esteban Ocon, Force India VJM11
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Sokat lendített a Renault helyzetén Hülkenberg hatodik helye Silverstone-ban, így most 19 pont a csapat előnye a Haas előtt az összetettben, a negyedik pozíciót tartják. Ugyanakkor veszélyes rivális a Haas, mely sokat profitált a Ferrari új motorjából és a Kanadában felszerelt aerodinamikai csomag révén. A kasztni és a karosszéria fejlesztésért felelős technikai vezető elmondta, Németországban új elemeket pakolnak fel az RS18-ra, és elsősorban a középgyors és gyors kanyarokra koncentrálnak velük.

„Kicsit máshogy fog kinézni az orrkúp és a terelőlap környékén”- mondta Chester az első szárnyról. „Valamelyest más a karakterisztikája, szóval kicsit elbillenti az egyensúlyt a kanyarbejárat és a középgyors versus gyors kanyarok között. Érdekes tesztet jelent mindez számunkra. Remélhetőleg némi teljesítményt jelent a kocsinak, de gyakran az történik, hogy ha megváltoztatod az első szárny karakterisztikáját, akkor nem lehetsz teljesen biztos benne, amíg nem teszteled le.”

További híreink:

A szakember azt is elhintette, megeshet, ez lesz az utolsó jelentős fogás az első szárnyon, mielőtt teljesen átállnak a 2019-es szabályokra és a velük kapcsolatos fejlesztésekre.

„Mindez a folyamathoz szükséges felfutási idő miatt van így. Tegyük fel, csinálni akarunk egy másik első szárnyat a szélcsatornában, és mire kifejlesztjük azt, eltöltjük a tervezéshez szükséges időt, megépítjük, addigra már nagyon későn lenne idén. Megeshet, hogy még elvégzünk rajta pár módosítást, de valószínűleg inkább beszélünk módosításokról, semmint egy teljesen új első szárnyról.”

Sainz arra hívta fel a figyelmet, hogy a Renault nem a Haas ellen védekezik: a fejlesztések célja legvégül abban áll, hogy közelebb kerüljenek az élmezőnyhöz.

„Érkezőben van pár dolog, melyeknek közelebb kellene hozniuk a Haashoz, de legvégül az első háromhoz, mert bizonyos tekintetben még mindig ők jelentik a célt. A Haas meglepetés volt, de a Renault célja az, hogy inkább előre tekintsenek – a Red Bull és a Ferrari irányába, és megpróbáljanak közelebb kerülni hozzájuk”- fogalmazott a spanyol.

Hülkenberg meglátása, hogy a lassabb pályák jobban fekszenek az alakulatnak, szemben az utóbbi nagydíjak helyszíneivel, így optimista a Hockenheimring és a Hungaroring kapcsán.

„Továbbra is jó csomaggal rendelkezünk”- foglalt állást. „Még készülőben van pár dolog, ezek az elkövetkező hetekben érkeznek, és olyan pályák jönnek, melyek jobban fognak feküdni nekünk, mint nekik”- utalt a Haasra. „Az utóbbi három versenyt és a pályákat rájuk szabták. Jó emberekkel rendelkezünk, és összességében jobb csomagnak tartom magunkat, erősebbnek, de be kell bizonyítani ezt és elvégezni a munkát.”

Következő cikk
Bottas tudja, sokkal több pontja is lehetne

Előző cikk

Bottas tudja, sokkal több pontja is lehetne

Következő cikk

A Sauber kudarcai ellenére Leclerc egyre bizakodóbb

A Sauber kudarcai ellenére Leclerc egyre bizakodóbb
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Német Nagydíj
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Ben Anderson