A Mercedes spéci első felfüggesztéssel készül Monacóra

megosztás
hozzászólás
A Mercedes spéci első felfüggesztéssel készül Monacóra
Roberto Chinchero
Szerző: Roberto Chinchero
Fordította:: Dénes Gergely
2018. máj. 22. 7:00

Köszönhetően a W09 felépítésének, a Mercedes AMG egy különleges, kifejezetten Monacóra szánt első futóművet visz el a hercegségbe. Toto Wolff elmagyarázta, miért szükséges ez a lépés.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, and Niki Lauda, Non-Executive Chairman, Mercedes AMG
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 with aero sensor on rear wing
Toto Wolff, Executive Director, Mercedes AMG. with Susie Wolff, founder of Dare to be Different

A Mercedes évek óta nagy tengelytávval látja el az autóit, aminek megvan a maga előnye, de vitathatatlanul hordoz negatívumokat is, elsősorban a kanyargós és szűk pályákon, mint Monaco. Wolff elárulta, készültek egy olyan fejlesztéssel, amit kifejezetten Monacóra kreáltak a mérnökök Brackley-ben.

„A hosszú tengelytáv nagyobb felületet biztosít, amivel leszorítóerőt lehet generálni, és a teljes szezont szem előtt tartva szerintem ez a helyes választás”- magyarázta Wolff a Mercedes felfogását.

„De egy olyan pályán, mint amilyen Monaco, ami nagyon eltér a szokásos pályáktól, nagyobb kormányszögre van szükség a hosszabb tengelytávval bíró kocsik esetében, hogy rendesen elforduljon az autó. Ennélfogva egy speciális első felfüggesztést viszünk el Monacóba, amit ehhez a pályához terveztünk, így az áttétel nem jelent korlátozó tényezőt az olyan kanyarokban, mint a Loews, és a versenyzőnek nem kell annyit fordítania a kormányon egy 50 km/h-val vett kanyarban.”

„Elméletben kevesebb, mint egy tized a különbség Monacóban két olyan autó között, melyek teljesen egyformák, leszámítva a tengelytávjukat – tehát az egyiké rövidebb, a másiké nagyobb. Ugyanakkor ezek virtuális kalkulációk, nem a valóságban készültek, mert azt is szem előtt kell tartani, hogy a rövidebb tengelytáv révén kisebb a leszorítóerő is. Ez egy komplex kalkuláció.”

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Monacói Nagydíj
Helyszín Monte Carlo
Versenyzők Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
Csapatok Mercedes
Szerző Roberto Chinchero
Cikk típusa BRÉKING