Spanyol GP: két DRS-zóna, műfű helyett kerékvetők

Megkezdődik a 2017-es szezon európai szakasza, hagyományosan a Spanyol Nagydíjjal. Pár fogást alkalmazni kellett a katalán helyszínen, igazodva a gyorsabb F1 elvárásaihoz.

Catalunya Circuit logo

Catalunya Circuit logo

A 10-es, 13-as és 15-ös kanyarok kijáratában eltávolították a műfüvet, helyettük 50 mm magas kerékvetőket fektettek le. A 12-es kanyarnál is eltávolították a műfüvet, keskenyebb lett a lebetonozott terület, a kavicságyat pedig elvitték a betonozott részig. A MotoGP számára egy új sikánt alakítottak ki az F1-es sikán előtt (14-es és 15-ös kanyarok). Az ennek csúcspontjában található rázókövek 25 mm magas, negatív dőlésű elemek, így nem kellene hatással lenniük az F1-es autókra.

Az első DRS-zóna a 9-es és a 10-es kanyar között lesz, ennek érzékelési pontja 86 méterrel a 9-es kanyar előtt van, aktiválni 40 méterrel az említett kanyar után lehet lehet. A második zóna mérési pontja a biztonsági autó vonalában van, aktiválni 157 méterrel a 16-os kanyart követően

A negyedik versenybíró a kilencszeres Le Mans-győztes Tom Kristensen lesz, aki megnyerte a német és a japán F3-as bajnokságot is, 2001-ben pedig ALMS bajnok volt. 2014 végén vonult vissza a WEC-ből, ahol az Audi Sport Team Joesttel fejezte be karrierjét. A 49 éves dán versenyzett együléses gépekkel és túraautókkal is, a legsikeresebb versenyző Le Mans-ban, ahol a Porsche, a Bentley, és az Audi színeiben is indult.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Elég sok az új jelentkező a Forma-1-re...
Következő cikk Mi lett volna, ha? Nick Heidfeld és az elszalasztott mclarenes lehetőség

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország