0.15 másodpercet hozhat az új üzemanyag a Red Bullnak

Az Esso Synergy nevű nafta nagyobb hasznot hajthat a belga pályán, mint a lassú Hungaroringen, ami akár pozíciót is hozhat a rajtrácson: Verstappen tavaly 0.110 másodperccel maradt el a második sortól. Az ExxonMobil a szimulációkra támaszkodik, amikor a fejlesztésben rejlő potenciálról beszélt.

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

„Úgy vélem, egy gyorsabb és hosszabb pályán 0.15 másodpercet is jelenthet körönként – így érezzük és így érzi a csapat is a szimulációk alapján”- mondta David Tsurusaki, az ExxonMobil globális technológiai menedzsere. „Ez nem valami óriási, de olyasmi, amivel az üzemanyag tud hozzájárulni az egészhez, és fontos eleme annak, amit a csapat segítése érdekében teszünk.”

Magyarországon alkalmazták az első szezonközi fejlesztést: azért ilyen későn, mert a próbapados tesztektől függ, hogy mikor vetik be őket, de a Renault központjában „ki kell várniuk a sorukat”, a gyári csapat élvez elsőbbséget. Vajon előbb is kipróbálhatták volna élesben a fejlesztéseket, ha gyári csapatként működnek?

„Nem tudom, hogy a folyamatunk lassabb volt-e, mint az ő olajszállítójuk esetében – őket kellene megkérdeznie erről”- mondta. „Lehetett volna gyorsabb is, a folyamat lehetett volna gyorsabb, és a ciklusok lehettek volna gyorsabbak, hogy elintézzük a dolgokat. Mi mindig készen álltunk, tehát ha a Renault készen állt a tesztelésre, mi is készen álltunk, hogy elvégezzük a fejlesztési munkát. Úgy gondolom, talán frusztráció van a Red Bull és a Renault között, amiért ilyen fejlesztési idő alakult ki és időbe telik összerakni dolgokat. Természetesen gyorsabban is eljárhattunk volna, de nem rajtunk múlt”- mondta végül a szakember.