A Force India kiderítette, mi a baj a VJM11-gyel

A Force India rájött, miért nem funkciónál a 2018-as gép aerodinamikája: a gondot az oldaldobozok jelentik, és a Spanyol Nagydíjon esedékes a megoldás.

A tavaly is negyedik helyen végző alakulat mindössze egyetlen pontot szerzett eddig három nagydíj alatt, a Q3-ba is többnyire csak egy kocsival jutnak be, holott 2017-ben még rendszeres szereplők voltak az utolsó felvonásban, mindkét géppel. Pérez szerint a középmezőny végén tanyáznak, hátrányuk fél másodperc azokkal szemben, akiket le kívánnak győzni.

A fejlesztési csomag, amit az első három nagydíj alatt pakoltak fel részletekben, nem hozta a remélt előrelépést. Ennek oka nem az új alkatrészekben keresendő, ugyanis azok jól működtek, a probléma máshol van elásva, mondta Andy Green technikai vezető az auto motor und sportnak. A VJM 11 olyan kellemetlen vonásokat vonultat fel, miszerint túlságosan strapálja a gumikat, nem generál elég nagy leszorítóerőt hátul, a hátsó traktus instabil a kanyarbejáratokban. Utóbbin a Sanghajban bevezetett új diffúzor sem változtatott sokat. Újabb adalék, hogy idén már a Mercedes-motor előnye sem fejti ki áldásos hatását, hiszen a Ferrari felzárkózott.

A 2018-as versenyautó a tavalyi modell evolúciója: ugyanaz a tengelytáv, hasonló mértékben van megdöntve a hosszanti tengely mentén. A Bahreinben és Kínában elvégzett tesztelések és vizsgálatok végül eredményre vezettek, kiderült, az autó mely része jelenti a problémát: az oldaldobozok. Az oldaldobozok formája valamelyest változott tavalyhoz képest, erősebben húzták be az alsó részüket. A padlólemezen és az oldaldoboz alján alkalmazott - áramlásvizsgáló - festék rávilágított, hogy a légáramlatok nem úgy alakulnak a valóságban, mint a szélcsatornában és a CFD-ben.

A korrekció csak a Spanyol Nagydíjon esedékes, ugyanis a karosszériaelemek legyártása bizonyos időt igényel, ráadásul a Force India anyagi helyzete sem teszi lehetővé az azonnali orvoslást. Ha megvan az új padlólemez, ismét felkerülhet az az első szárny, amit már Bahreinben felszereltek, de később újra elcsomagolták. Green biztos benne, hogy ezt követően könnyebb dolguk lesz. „Ha minden működik, akkor egy csapásra ledolgozzuk azt a fél másodpercet, amit eredetileg a Melbourne-specifikáció ígért.”

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Csapatok Force India
Cikk típusa Motorsport.com hírek
Címke f1, force india, vjm11