Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
FP1
15 Óra
:
37 Perc
:
05 Másodperc
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
13 nap
Teljes eredmény:

Nagyjából 1.5 másodperccel lehet lassabb az F1 2019-ben

megosztás
hozzászólás
Nagyjából 1.5 másodperccel lehet lassabb az F1 2019-ben
2018. máj. 10. 13:25

Köszönhetően az új szabályoknak, melyek az előzést hivatottak elősegíteni, a Forma-1 belassul majd 2019-ben. Azt nehéz felmérni, pontosan mennyivel, de az FIA részéről van tipp erre vonatkozóan.

Grid
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Charles Leclerc, Sauber C37
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Lance Stroll, Williams FW41
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Pierre Gasly, Toro Rosso, on the grid

Többek között az első és a hátsó szárnyakba is belenyúlnak 2019-től, leegyszerűsítve azokat, a DRS hatása pedig nagyobb lesz. Az első fékeknél tilos lesz kis légterelőkkel befolyásolni a meleg levegő útját, ugyanis az a cél, hogy ne az autók mellett vezessék el a turbulens áramlatokat. Mindez – elméletben – könnyíteni fogja az előzést, más kérdés, hogy körönként lassabb lesz a sport.

„Arra számítunk, hogy ez az új változás nagyjából egyharmaddal kevesebb teljesítményt fog jelenteni ahhoz a deltához képest, mint ami 2016 és 2017 között volt”- mondta Tombazis csütörtökön Montmelóban. „Számításaink szerint olyan 1.5 másodpercet bukunk, nagyjából ilyen magasságokban lesz. Kicsit nehéz megjósolni, mennyi fejlesztést fognak belevinni a csapatok. Ugyanakkor határozottan arra számítunk, hogy csökkenni fog a teljesítmény”- ismerte el az együléses szakág technikai vezetője.

Tombazis szerint a 2019-es megoldások „félutas” lépést jelentenek ahhoz képest, ami majd 2021-ben várható, az F1 nagy átalakításánál és az újabb motorformulánál.

„Zajlik a munka a Forma-1-ben, mindez az FIA-val együttműködésben, és 2021-et célozza. Ez még mindig folyamatban van, és az autó komplikált területeit fedi le – őszintén, sokkal több munkára van még szükség, mielőtt felvázolhatnánk a szabályokat”- fejtette ki.

„Ezeket a 2019-es szabályokat azokból a leckékből nyertük, melyeket már a Forma-1-ben tanultunk. Alkalmasnak kell lenniük arra, hogy bevethessük őket 2019-ben, ennélfogva csak azon területeit fedik le a kocsinak, melyek kicsik egyszerűbbek. Azokat a mélyebben gyökerező leckéket is alkalmaztuk, amiket arra vonatkozóan tanultunk, hogyan viselkednek az F1-autók egymás mögött szélárnyékban, de fogalmazzunk úgy, ez még csak félutas megoldás. Nem akarom, hogy bezavarjon a 2021-es munkának, mert az sokkal mélyrehatóbb és széleskörű – remélhetőleg sokkal több időnk lesz a kutatásra.”

Következő cikk
A Haas nem tudja garantálni, hogy az autója „egyben” marad

Előző cikk

A Haas nem tudja garantálni, hogy az autója „egyben” marad

Következő cikk

Todt állítja, Schumacher nem volt kivételezett a Ferrarinál

Todt állítja, Schumacher nem volt kivételezett a Ferrarinál
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1