Nagyjából 1.5 másodperccel lehet lassabb az F1 2019-ben
Köszönhetően az új szabályoknak, melyek az előzést hivatottak elősegíteni, a Forma-1 belassul majd 2019-ben. Azt nehéz felmérni, pontosan mennyivel, de az FIA részéről van tipp erre vonatkozóan.
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Sutton Images
Többek között az első és a hátsó szárnyakba is belenyúlnak 2019-től, leegyszerűsítve azokat, a DRS hatása pedig nagyobb lesz. Az első fékeknél tilos lesz kis légterelőkkel befolyásolni a meleg levegő útját, ugyanis az a cél, hogy ne az autók mellett vezessék el a turbulens áramlatokat. Mindez – elméletben – könnyíteni fogja az előzést, más kérdés, hogy körönként lassabb lesz a sport.
„Arra számítunk, hogy ez az új változás nagyjából egyharmaddal kevesebb teljesítményt fog jelenteni ahhoz a deltához képest, mint ami 2016 és 2017 között volt”- mondta Tombazis csütörtökön Montmelóban. „Számításaink szerint olyan 1.5 másodpercet bukunk, nagyjából ilyen magasságokban lesz. Kicsit nehéz megjósolni, mennyi fejlesztést fognak belevinni a csapatok. Ugyanakkor határozottan arra számítunk, hogy csökkenni fog a teljesítmény”- ismerte el az együléses szakág technikai vezetője.
Tombazis szerint a 2019-es megoldások „félutas” lépést jelentenek ahhoz képest, ami majd 2021-ben várható, az F1 nagy átalakításánál és az újabb motorformulánál.
„Zajlik a munka a Forma-1-ben, mindez az FIA-val együttműködésben, és 2021-et célozza. Ez még mindig folyamatban van, és az autó komplikált területeit fedi le – őszintén, sokkal több munkára van még szükség, mielőtt felvázolhatnánk a szabályokat”- fejtette ki.
„Ezeket a 2019-es szabályokat azokból a leckékből nyertük, melyeket már a Forma-1-ben tanultunk. Alkalmasnak kell lenniük arra, hogy bevethessük őket 2019-ben, ennélfogva csak azon területeit fedik le a kocsinak, melyek kicsik egyszerűbbek. Azokat a mélyebben gyökerező leckéket is alkalmaztuk, amiket arra vonatkozóan tanultunk, hogyan viselkednek az F1-autók egymás mögött szélárnyékban, de fogalmazzunk úgy, ez még csak félutas megoldás. Nem akarom, hogy bezavarjon a 2021-es munkának, mert az sokkal mélyrehatóbb és széleskörű – remélhetőleg sokkal több időnk lesz a kutatásra.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások