Az FIA kinyomozza, miért önállósodott Pérez hátsó kereke

Habár az FIA pénteken nem jelezte hivatalosan, hogy vizsgálatot indít az ügyben, várhatóan szombat délelőtt bekéretik a csapat képviselőit az eset miatt. A Force India büntetésre számíthat, amennyiben az FIA nem fogadja el a tényt, miszerint a kereket megfelelően rögzítették a szerelők, és technikai hibának tudható be annak leválása. Pérez a második körét abszolválta volna a friss köpenyekkel, mielőtt a bal hátsó mindenféle előjel nélkül levált egy gyors kanyarban az FP2 alatt.

Az FIA arra gyanakszik, hogy valamiféle törmelék került a csavar és a kerékagy közé, ezért nem volt megfelelően rögzítve a kerék, erre utalnak a kerék belső oldalán látható nyomok is, derült ki Jo Bauer jelentéséből.

A Force India pályaműveleti vezetője az FIA jelentése előtt arról beszélt, hogy az egyik biztonsági retesz adhatta meg magát a kerékben, meglazult a kérdéses elem, és a felszerelt kerék valójában nem feküdt fel megfelelően, mondta Otmar Szafnauer. Megjegyezte, biztosra kell menni, hogy minden kerékben ellenőrizzék a biztonsági reteszt, hogy a továbbiakban ez ne okozhasson kellemetlen meglepetést.

Pérez incidensét követően nem engedték rögtön pályára Ocont, inkább megvárták, amíg visszakapják a pálya szélén ragadt autót, hogy kivizsgálják az incidenst. A vezető versenymérnök, a szerelők, és a főtervező is szemügyre vette Pérez autóját valamint a levált kereket, hogy megértsék, mi történt. Miután megállapították, hogy mi volt a probléma oka, és megerősítették, hogy ugyanez nem történhet meg Oconnal, kiadták a zöld jelzést a franciának.