Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

FIA: eleget tesznek a szabályoknak a Mercedes visszapillantói

megosztás
hozzászólás
 FIA: eleget tesznek a szabályoknak a Mercedes visszapillantói
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Dénes Gergely
2018. júl. 5. 13:19

A Nemzetközi Automobil Szövetség szabályosnak találta a Mercedes W09 visszapillantóit, miután azok eleget tesznek a korábban kiadott technikai direktívának.

A Mercedes egy átfogó fejlesztési csomaggal szerelte fel a W09-et Ausztriában, aminek egyik feltűnő eleme a visszapillantók új, kívül található támasztópillére volt.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Fotó: Steve Etherington / LAT Images

Az új megoldás némi morgolódást váltott ki a paddockban, ugyanis a Ferrari esetében megtiltották az extra támaszték alkalmazását, amikor a Spanyol Nagydíjon debütált a Halóra szerelt tükör első változata. Az FIA arra gyanakodott, hogy a tükör felett lévő vízszintes elem aerodinamikai előnyt jelent, és nem a tükörházat hivatott rögzíteni.

A lenti kép - melyen az Ausztriában debütált megoldás és a korábbi változat látható - is jól mutatja, hogy a Mercedes esetében nem volt szükséges az új pillér, eddig is „boldogultak nélküle”.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Fotó: LAT Images

A pillér hirtelen feltűnése és erősen megkérdőjelezhető létjogosultsága azt a gyanút váltotta ki a riválisokból, hogy nem strukturális okból alkalmazzák, hanem aerodinamikai előnyöket szolgálnak, segítve a légáramlatok jobb irányítását. Charlie Whiting tisztában volt a Red Bull Ringen kialakult helyzettel és a Mercedes megoldása körüli „nyugtalansággal”, de úgy véli, a címvédő csapat semmi rosszat sem tett - ahogy ezt már eleinte is sejteni lehetett.

„Elégedettek vagyunk velük, mert precízen eleget tesznek a TD (technikai direktíva) levelének, amit kiküldtünk”- mondta. „A tükör alján van a további talapzat, tehát semmilyen problémát sem látok vele – egyáltalán nem. Ha megnézi a Force Indiát és a Red Bullt, ők hasonlót csináltak, csak nincs annyira kitolva.”

Az FIA együléses szakágának technikai felelőse, Nikolas Tombazis a Spanyol GP után adta írásba, hogyan kell eljárnia a csapatoknak akkor, ha a visszapillantók rögzítése van terítéken.

„Miközben elfogadjuk, hogy a csapatok joggal tervezik meg a tükröket, azok házát és tartószerkezetét úgy, hogy minimalizálják a negatív aerodinamikai hatásokat, melyeket azok esetleg okozhatnak, hisszük, bármilyen aerodinamikai előnynek esetlegesnek kellene lennie, vagy legalább minimálisnak”- foglalt állást Tombazis a kiadott direktívában. Habár az esetleges előny meglehetősen szabadon értelmezhető fogalom, az már nem, hogy a pillérnek alul vagy a belső oldalon kell elhelyezkednie.

A Mercedes pontosan így járt el, ahogy más csapatok is – mint a Red Bull, amit a lenti fotó szemléltet.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Fotó: Zak Mauger / LAT Images

A Force India esetében sem férhet hozzá kérdés, hogy szabályosan jártak el – a támasztékok alul és a belső oldalon tűnnek fel.

Sergio Perez, Force India VJM11
Sergio Perez, Force India VJM11

Fotó: Jerry Andre / Sutton Images

A cikk elkészítésében segített: Adam Cooper

Mitől volt a Mercedes osztrák csomagja az eddigi legjelentősebb 2018-ban?

Következő Forma-1 cikk
A Haas a Brit Nagydíjon nem lesz „domináns”

Előző cikk

A Haas a Brit Nagydíjon nem lesz „domináns”

Következő cikk

A szurkolók is beleszólhatnak az F1 alakulásába

A szurkolók is beleszólhatnak az F1 alakulásába

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING