FIA: a megalapozatlan vádak futótűzként terjedtek a Ferrari kapcsán

Az FIA arra kérte a Scuderiát, hogy új szoftverrel futtassa a kocsikat Monacótól, aminek eleget is tett az alakulat. Whiting elmondta, minden szabályos, tehát kizárt, hogy a Ferrarik 20 lóerő többlettel rendelkezzenek bizonyos körökben, mindezt az akkumulátorok okos kivitelezése és az energiatárolás révén. Hamilton szombaton elhintette, képben van, a csapat mindenről informálja – Whiting azt is alátámasztotta, honnan jött a füles.

„Elégedettek vagyunk, miszerint minden rendben van”- mondta Whiting a The Mail on Sundaynek. „Az ügyet megalapozatlan vádak fújták fel, melyek futótűzként terjedtek a paddockban. Egy olyan szakembertől érkezett, aki most a Mercedesnél dolgozik, de előtte a Ferrarinál felelt a motorért – de az információja olyan régi volt, mint a kényszerszabadsága”- utalt Lorenzo Sassira. A Ferrari akkumulátoraival kapcsolatos felvetés alapvetően James Allisontól származik, ő vitte az ügyet az FIA elé az idei negyedik nagydíj (Baku) előtt.

„Ha valódi üggyel lett volna dolgunk, akkor a stewardokhoz fordultunk volna, de semmink sem volt. Ha úgy éreztek (a Mercedes), hogy valami lényegit akarnak kérdőre vonni, akkor óvást nyújthattak volna be.

Whiting azt is kifejtette, az ügy annyira komplex volt, hogy nagyon hasznosnak bizonyult az FIA új motorszakértője, a francia Cedrik Staudohar, aki korábban a Hondának és a Renault-nak dolgozott.

„Bakuban volt némi aggályunk, amit nem tudtunk megmagyarázni. Spanyolországban a Ferrari megmutatott nekünk olyan dolgokat, melyek révén eleget tettek számunkra, miszerint szabályos keretek között vannak”- mondta az FIA versenyigazgatója. „Először az adatokat néztük meg, elég mélyre ástunk. Meg kellett értenünk, hogy vajon a Ferrari magyarázata érvényes-e. Sosem kételkedtünk benne, hogy a dolgok határon kívül lennének, de péntek estére már meggyőztek minket. Most már dolgozik nekünk pár nagyon okos srác, akik észreveszik az ilyesmiket.”

„Megeshet, arra fogjuk kérni a Ferrarit, hogy új hardvert futtassanak a jövőbeni versenyeken, hogy könnyebben tudjuk ellenőrizni a dolgokat, de rendelkezünk egy olyan rendszerrel itt Monacóban, ami lehetővé teszi, hogy egy további szenzor nélkül tudjuk megállapítani, mi történik.”