Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
57 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
85 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
120 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
176 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
274 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
295 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
309 nap
Teljes eredmény:

Az FIA írásba adta a visszapillantók rögzítését taglaló passzust

megosztás
hozzászólás
Az FIA írásba adta a visszapillantók rögzítését taglaló passzust
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. máj. 16. 16:47

A Nemzetközi Automobil Szövetség formálisan is tájékoztatta a csapatokat arról, miként kellene eljárni, ha új megoldáson törik a fejüket a visszapillantók esetében. A legjobb, ha előbb kérdeznek, és csak utána cselekednek.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Ferrari SF71H mirror on halo
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H

Az FIA együléses szakágának technikai ügyeiért felelős vezetője, Nikolas Tombazis küldte szét a csapatok között az új direktívát, ami már Monacóval kezdve életbe lép, ezért kell a Ferrarinak is átépítenie a Halóra szerelt konstrukciót. A ma véget érő kétnapos teszten még alkalmazhatták a díszes fejvédőt, ugyanis túl sok időt vett volna igénybe a szükséges módosítás. A Ferrari megoldásával az volt a probléma, hogy az FIA álláspontja szerint a felső elem elsősorban aerodinamikai célt szolgált, és ugyan össze volt kötve a tükörrel, de nem a struktúra szilárdításához járult hozzá. Az FIA kitért erre a pontra is az útmutatásban, valamint azt tanácsolják, érdemes először kérdezni, és csak utána nekilátni a gyártásnak, amennyiben megkapták a zöld jelzést.

„Miközben elfogadjuk, hogy a csapatok joggal tervezik meg a tükröket, azok házát és tartószerkezetét úgy, hogy minimalizálják a negatív aerodinamikai hatásokat, melyeket azok esetleg okozhatnak, hisszük, bármilyen aerodinamikai előnynek esetlegesnek kellene lennie, vagy legalább minimálisnak”- foglalt állást Tombazis a kiadott direktívában.

Annak érdekében, hogy biztosítsák, valóban ez lesz a helyzet, „tartóknak jelentőségteljesen hozzá kell járulniuk strukturálisan a tartószerkezethez”. „Ha egynél több tartóelemet alkalmaznak, akkor minket is meg kellene kérdezni róla, hogy eleget tegyenek vele nekünk, mindezt egy fizikális teszt révén, amiben demonstrálja is ezt.” Továbbá az is fontos, hogy a rögzítéshez szolgáló eszközöket hol helyezik el a tükrön, ugyanis a tükörház alsó és/vagy belső felülete megengedett.

Tombazis is azt is megjegyezte, továbbra is lehetnek nem egyértelmű vagy kérdéses területek, ebből kifolyólag akkor járnak el a legjobban a csapatok, ha a kivitelezés előtt megkérdezik az FIA-t egy-egy dizájnnal kapcsolatban, mert így „forrásokat, időt, és pénzt spórolhatnak”. Bíznak benne, hogy a 2019-es szezonra még pontosabban vázolni tudják a vonatkozó előírásokat, de miután lejárt az április 30-ban megadott határidő, bármilyen szabályváltoztatáshoz minden csapat beleegyezésére szükség van.

Következő cikk
Barcelona, 2. nap: Bottas az élen

Előző cikk

Barcelona, 2. nap: Bottas az élen

Következő cikk

Ezt okozta Grosjean: az anyagi kár jelentős

Ezt okozta Grosjean: az anyagi kár jelentős
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Adam Cooper