Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
14 nap
Teljes eredmény:

A csapatok megszavazták a 2019-es „szárnyváltozásokat”

megosztás
hozzászólás
A csapatok megszavazták a 2019-es „szárnyváltozásokat”
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. máj. 1. 7:03

Sikeresen zárult a hétfői meeting azok szempontjából, akik a 2019-es szabályváltozások mellett voksoltak. Mindez még nem jelenti automatikusan a technikai előírások átfogalmazását, ugyanis az FIA WMSC mondja ki a végszót az ügyben.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ and marshal
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Sergio Perez, Force India VJM11
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Fernando Alonso, McLaren MCL33

Az a cél az első szárnyvéglapok és a hátsó szárny vízszintes elemének megváltoztatásával, hogy jövőre könnyebb legyen előzni, több akciót láthassanak a nézők az F1-ben. A DRS hatása is nagyobb lesz – elméletileg – a mélyebb hátsó szárny révén, tehát nagyobb lesz a sebességkülönbség a kocsik között. Ezek a módosítások átmentek a tegnap tartott szavazáson, ugyanakkor elbukott a nagyobb csomag, ami az első kerekek mögött található bargeboardokat is érintette volna. Helyettük iktatták az egyszerűbb első fékhűtéseket, melyekre nem lehet felszerelni kis légterelőket.

A szavazás április 30-án volt: az utolsó olyan nap, hogy nem kellett teljes összhang, azaz mindenki beleegyezése a szabályok jóváhagyásához 2019-re. Ebben az esetben tízből négy csapat szavazatára van szükség, amennyiben az FIA, az F1, valamint a szponzorok és promóterek képviselői is támogatják a tervezetet. Bakuban még úgy festett, hogy a négy csapat sem lesz meg, ugyanis csak a Williams állt ki nyíltan a tervezet mellett.

Hivatalos információ nincs, de úgy tudni, végül hat csapat ellenezte a módosításokat – Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso, és Haas -, míg a Williamshez csatlakozott a Mercedes, a Force India és a Sauber. Az F1 Commission sikeres szavazása még nem jelent egyből szabálymódosítást a 2019-es kiírásban: ehhez az FIA WMSC-nek is jóvá kell hagynia, ami általában formális lépés.

Egyelőre nem tudni, hogy a Ferrari élni kíván-e a tradicionális vétójogával, hogy blokkolja a tervezetet. Amennyiben így akar eljárni, nem elég egy szimpla érv, miszerint nem tetszenek nekik a változások – ehhez mélyebb indok szükséges.

Bahreinen a csapatok technikai főnökei nem tudtak megállapodni abban, hogy milyen elképzelésekkel lehetne segíteni az előzéseket 2019-től, végül az FIA és az F1 közös projektje lett az ügy. A harangot az Ausztrál Nagydíj után kongatták meg az FIA és a Liberty Media részéről, látva az unalmas futamot, amin alig volt előzés. A csapatok extra kutatómunkát végeztek CFD-vel, majd a javaslatokból összeállítottak egy csomagot az FIA emberei, ez képezte a hétfői szavazás alapját. A bargeboardokat érintő változtatásokat relatív későn adták a listához, így ezekkel nem is foglalkoztak a CFD-ben, ezért is maradt ki a jóváhagyott tervezetből.

A Williams részéről hangoztatták, hogy nincs mire várni, sok idő van még 2021-ig, most kell cselekedni, míg a Renault-nál úgy voltak vele, „az F1 elég jó az elkövetkező két évre”. Christian Hornert „meglepné, ha megállapodnának” a kérdésben, ugyanis a 2021-es tervezet egy részletéről van szó, amit kiragadtak a teljes kontextusból.

Következő cikk
Verstappen: „Nem számít, hogy ki volt a hibás”

Előző cikk

Verstappen: „Nem számít, hogy ki volt a hibás”

Következő cikk

Exkluzív élő F1-es adást indít a Liberty Media a Twitteren

Exkluzív élő F1-es adást indít a Liberty Media a Twitteren
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Adam Cooper