Aston Martin: jelenleg köd borítja az F1 jövőjét 2021-től
Andy Palmer, a brit autógyártó CEO-ja szerint még homály fedi, kik kötelezik el magukat a 2021-től kezdődő formula mellett, így nekik is űzni kell a projektet, hogy valós alternatívát képezhessenek a Red Bull számára.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Steven Tee / Motorsport Images
Christian Horner a Paul Ricardon elmondta, végig konzultáltak az Aston Martinnal a motorváltásról, „nem kifejezés, hogy örülnek neki, ők nem gyártanak motorokat”. „Andy Palmer CEO nagyon is támogatta, és látják a lehetőségeket, amiket mi is, hogy fejlődjünk, közelebb kerüljünk az előttünk lévőkhöz”- árulta el a csapatfőnök. „Teljes mértékben támogatták”- mondta Horner.
Egyelőre hivatalosan még egyetlen motorszállító sem kötelezte el magát 2021-től, a szabályokat sem foglalták írásba, tehát nagy a bizonytalanság a jövőt illetően. Horner elmondta, azért 2020-ig szól a megállapodás a Hondával, mert „fél szemmel” már a jövőt vizslatják. Az Aston Martin főnöke úgy véli, túl korai lenne arról beszélni, hogy a Hondával és a Renault-val szemben kell meggyőzniük a Red Bullt.
„Amennyiben a Honda tényleg épít motort 2021-re, és amennyiben a Renault tényleg épít motort 2021-re”- mondta Palmer a Motorsport.com számára. „Nagyon ködös, hogy mi fog történni az F1-gyel 2020 után, mert még senki sem kötelezte el magát az új motor iránt. Ami fontos itt, hogy a Red Bull egyértelműen nyitva hagyta az ajtót.”
Az Aston Martinnál továbbra sem adták ki a zöld jelzést a projektre, de teljes erővel dolgoznak az előkészítésén, fontos mérnököket igazoltak, mint Luca Marmorini. Több tényezőn és szemponton múlik, hogy mi lesz a végső döntés, mondta Palmer.
„Szerintem meglehetősen jól értjük a technikai stratégiát, így a vita most abban áll számunkra, amit gyakran sportbeli stratégiának neveznek. A tesztpadot érintő megszorítás, az alkalmazottak számát érintő megszorítás, a költségvetési sapka, alkatrészek megosztása”- ecsetelte. „Őszintén: sok szempontból ez fontosabb nekünk mint, a technikai szabályok, mert ez határozza meg, hogy vajon rendelkezünk-e az anyagi forrásokkal ahhoz, hogy olyanokkal keljünk versenyre, mint a Mercedes, és azzal az iszonyatos mennyiségű pénzzel, amivel rendelkeznek, és erre a sportra tudnak költeni.”
„Sokkal kisebb cég vagyunk, nem rendelkezünk azokkal a forrásokkal, tehát ez képezi vita alapját nálunk”- mondta.
A döntés nem sürgős, de Palmer is tisztában van vele, hogy addig kell lépni, amíg a Red Bull partner nélkül várja a 2021-gyel kezdődő időszámítást.
„Az egyetlen okunk, hogy tegyünk egy lépést előre, az a veleszületett hitünk, miszerint segíteni tudunk a Red Bullnak és nyerni tudunk”- fogalmazott. „Az egészhez pedig az adja a hátteret, hogy miként helyezed el a Red Bullt a beszállítók bonyolult kontextusában? Vajon egyetlen lehetőség lesz a boltban – csak a Renault-tól tudsz vásárolni, vagy csak a Hondától? Mi történik, ha a Renault vagy a Honda nem vesz részt a játékban 2021-ben?”
„Annyira jó lesz-e a jövőbeni Renault- vagy Honda-motor 2021-ben, hogy az Aston Martin Red Bull futamokat tud majd nyerni? Ha nem, mi az alternatíva. Természetesen az egyik alternatíva, hogy mi kifejlesztjük a saját motorunkat.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások