BRÉKING

Alonso szerint rendkívül unalmas volt a Senna/Prost korszak

Fernando Alonso úgy érzi, hasonlóan unalmas most a Forma-1, mint évtizedekkel ezelőtt, amikor a McLaren dominált a sportban.

Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda

Fotót készítette: LAT Images

Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda with Nigel Mansell, Ferrari 641 behind
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 running sensor equipment

2005 és 2006 bajnoka már nem egy éles kritikát engedett meg magának a királykategóriával kapcsolatban. És ha a szívünkre tesszük a kezünket, akkor igazat adhatunk a McLaren-Honda versenyzőjének.

Alonso szerint az elmúlt három szezon maga volt az unalom az F1-ben, amit a Senna/Prost időszakkal hasonlított össze.

„A Forma-1 akkoriban nagyon unalmas volt. Ha megnézel most egy versenyt 1985-ből, 1988-ból, vagy 1992-ből, akkor át fogod aludni a nagydíjat. Ez a két McLaren miatt lesz így, miközben a negyedik már kört kap, és az autók között 25 másodperc a differencia. 10 autó be sem fejezte a versenyt a megbízhatóság miatt.” 

„És a nézőszámok most csökkennek, miután olyan unalmas időket élünk, mint a 80-as években, amikor Senna és Prost versenyzett. Plusz ott van a spórolás az üzemanyaggal, a gumikkal és az ehhez hasonló dolgok. Szóval pontosan ugyanaz az unalom van, mint abban az időben.”

Alonso szerint a 2000-es évek voltak a legjobb időszakai az F1-nek: „A Forma-1 sokat lépett előre. Sok gyártó lépett be az F1-be a 2000-es években – BMW, Toyota és rajtuk kívül is jöttek még. A televíziós számadatok is akkor voltak a legnagyobbak.”

„Közben új országok felé nyitottunk. Versenyeztünk már Koreában, Indiában, Szingapúrban és két futamunk is volt Spanyolországban. Ez volt a maximum. És valószínűleg nem is értjük a helyzetet. A költségek nagyon magasak voltak, akárcsak a technológiai szint. Egyes gyártók pedig kiszálltak.”

Alonso bízik a szabályváltozásokban, mert amihez mostanában hozzá kellett szoknia, az olyasvalami, amit hosszú távon nem fog tűrni.

„Most már nincs meg az az érzés, mint azelőtt, amikor is átírod a fizika törvényeit az autóban ülve. Most van egy autó alattad, ami bizonyos esetekben túl lassú, amikor nincs tapadás. Együléses autóban ülünk, de az érzés GT-szint.”

„Az új szabályokkal azonban izgalmas lehet a vezetés és az élmény, mert mindenki érezni fogja a tapadást, és nyomhatjuk neki a kanyarokban.”

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az átmeneti tesztautók miatt még akadnak kérdőjelek a 2017-es gumik körül
Következő cikk A Honda új "Mercedes-típusú" motorja - képekkel

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország