Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
78 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
85 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
99 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
113 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
141 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
148 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
162 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
169 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
232 nap
Teljes eredmény:

A Hankook már pályán is teszteli az F1-be szánt abroncsokat

megosztás
hozzászólás
A Hankook már pályán is teszteli az F1-be szánt abroncsokat
2018. okt. 1. 8:53

A dél-koreai gyártó nagyon is komolyan gondolja az F1-projektet, és ennek megfelelően megkezdték az abroncsok tesztelését egy korábbi versenyautó segítségével. Tanácsadóként a Bridgestone egykori versenyfőnöke segíti a fejlesztést, akinek lobbiereje sem elhanyagolható.

A Hankook és a Pirelli van versenyben a 2020-2023-as periódusra vonatkozó gumitenderen: előbbi technikailag és a logisztika tekintetében is hozza a kívánt szintet, ez volt a feltétele annak, hogy benyújthassák a pályázatot. A Hankook számára komoly presztízsugrás lenne az F1-projekt megvalósulása, az F3 és a DTM után felérnének a motorsport legmagasabb szintjére. Jelenleg kereskedelmi szempontból értékelik a két pályázatot: természetesen nem elhanyagolható szempont, hogy melyik gyártóval jár jobban a sport anyagilag. Hivatalosan nincs határidő, de az auto motor und sport szerint október végéig kellene végezni vele. Bármelyik ajánlatra is bólintsanak rá, szükség lesz az FIA WMSC jóváhagyására is.

A Hankook addig sem tétlenkedik: tanácsadóként felvették a Bridgestone korábbi versenyfőnökét, Hirohide Hamashimát, aki remek kapcsolatokkal bír az FIA és a Liberty Media köreiben, a szavainak súlya van. A Hankook Tedzsonban található új fejlesztőközpontja jó benyomást tett az FIA embereire, a legmodernebb próbapadokkal van felszerelve. Itt arról is meggyőződhettek az FIA emberei, hogy biztonságos gumikat tud gyártani a cég – ezek a tesztek kizárólag próbapadokon zajlanak.

Még több F1 hír:

A vállalat nemcsak a laborban aktív, hanem valós körülmények között is: vettek egy 2011-es Williams FW33-at, amiben egy Cosworth-motor dolgozik. Ehhez jön még egy F2-es gép, amire olyan abroncsok kerülnek, melyek az F1 jelenlegi paraméterei alapján készültek. A tesztek zárt ajtók mögött zajlanak, egy korábbi Formula E-pilóta segíti a munkálatokat.

Amennyiben a Hankook lesz a befutó, szükségük lesz egy aktuális tesztautóra is, amivel szimulálni lehet a hibrid hajtásláncok nyomatékát. Ez nem könnyű, hiszen 10 fős technikai stáb kell egy ilyen kocsi üzemeltetéséhez – a csapatok nem biztosíthatják ezt, mert szellemi előnyre tennénk szert a kölcsönbe adott emberek révén. Másik nehézség, hogy 2020-ra még 13 colos gumikat kell fejleszteni, de 2021-től már 18 colosak lesznek érvényben, tehát mindössze egyetlen szezon kedvéért kell a semmiből köpenyeket csinálnia a Hankooknak.

Következő cikk
Hamilton: „Ha ott nem fékezem, belerohanok Vettelbe és mindketten kiesünk”

Előző cikk

Hamilton: „Ha ott nem fékezem, belerohanok Vettelbe és mindketten kiesünk”

Következő cikk

Hamilton nem fogta vissza magát, megünnepelte a győzelmét Szocsiban

Hamilton nem fogta vissza magát, megünnepelte a győzelmét Szocsiban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1