Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Akár 2 másodpercet is gyorsulhat 2018-ban az F1?

megosztás
hozzászólás
Akár 2 másodpercet is gyorsulhat 2018-ban az F1?
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2017. dec. 15. 10:11

A Pirelli szerint mindez lehetséges, tekintettel a puhább keverékekre és a csapatok fejlesztési ütemére. A halo sem fogja vissza a Forma-1-et?

2015-höz képest 4-5 másodperccel lettek jobbak a köridők idén, de akadtak olyan „kirívó” esetek is, mint Malajzia, ahol Hamilton pole-köre 9 másodperces fejlődést eredményezett a két évvel korábbival szemben – ebben szerepet játszott az időjárás, a más évszak, és az újraaszfaltozott pálya is. Az új aerodinamikai szabályok továbbra sincsenek maradéktalanul kiaknázva, még mindig jelentős előrelépés várható, bőven van hol fejlődni a mérnökök számára.

A Pirelli a napokban dönt arról, melyik keverékeket vigyék el az első nagydíjakra 2018-ban, de a jóval puhább kínálat azt jelenti, hogy ők is hozzájárulnak a fejlődéshez/gyorsuláshoz.

„Jövő év elején körönként 1 másodperccel kellene gyorsabbnak lenniük, míg év közben – a normális fejlesztési ráta mellett – olyan 1-1.5 másodperccel. Tehát év végére 2 másodperccel kellene gyorsabbnak lenniük körönként”- mondta Mario Isola. „Ha a gumik puhábbak, a kocsik mindig is gyorsabbak lesznek. Ugyanakkor arra is emlékezni kell, további súlyt jelent a halo, ez pedig 3-4 tizedbe fog kerülni a súly és az aerodinamikára gyakorolt hatása miatt.”

Az FIA 6 kilóval emeli meg az autók kötelezően előírt minimumsúlyát, de a számítások szerint a halo végül 14 kilós többletet eredményez. Már a 2017-es évre is megemelték a súlyminimumot, mert az eredeti terv szerint idén debütált volna a fejvédelmi eszköz. Az F1-ben bevett ökölszabály kimondja, +10 kg három tizedet jelent körönként a pálya vonalvezetésétől függően.

A cikk elkészítésében részt vett Roberto Chinchero

Következő cikk
Partnereket keres az Aston Martin Forma-1-es projektjéhez

Előző cikk

Partnereket keres az Aston Martin Forma-1-es projektjéhez

Következő cikk

Ricciardo & Verstappen furcsának tartja Vettel és Raikkönen szokásait

Ricciardo & Verstappen furcsának tartja Vettel és Raikkönen szokásait
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Jonathan Noble