A Toro Rosso még nem tudja, mi okozta Hartley bukását Silverstone-ban

Hartley felfüggesztése az FP3 elején adta meg magát a Wellington egyenes végén, aminek következtében a Brooklands gumifalában kötött ki az új-zélandi versenyző. Habár a Toro Rosso egy új specifikációjú alkatrészt futtatott a felfüggesztésben a brit pályán, az nem állt közvetlen kapcsolatban azzal, ami megadta magát,

Biztos, ami biztos alapon Gasly kocsiján visszaálltak a régebbi specifikációra, mellyel gond nélkül abszolválta az időmérőt és a versenyt is. A csapat újjáépítette Hartley autóját a futamra – a régi felfüggesztéssel -, de csak egy kört tudott megtenni, majd rendszerhiba miatt feladta a versenyt.

Még több F1 hír:

„Nem az új specifikációjú komponenssel volt gond”- mondta Key a Motorsport.com-nak. „Elővigyázatosságból visszaálltunk az előző specifikációra, mindezt annak ellenére, hogy ez nem állt kapcsolatban azzal a komponenssel, ami megadta magát.

„Még mindig zajlik a nyomozás, próbáljuk megérteni a történteket. Soha semmilyen gondunk sem volt – egyáltalán -, határozottan nem ilyen természetű. Kilenc versenyt abszolváltunk mindenféle probléma nélkül. Ausztriában megsérült valamelyest a nyomtávrúd, de a legtöbbek esetében keletkezett sérülés a kocsin, és az egyik rázókövön nagyon borzalmas huppanásban volt részünk”- utalt a hírhedten magas és durva elemekre Spielbergben. „Sosem láttunk ehhez foghatót, és minden terhelés, ami a bal első felfüggesztést érte, a tervezés során figyelembe vett határon belül volt.”

„A kocsi szóban forgó ’sarka’ sokat látott már; használtuk az előző napon, Kanadában, ahol nagy fékezések vannak, használtuk Bahreinben. Szervizelték, átment a minőségellenőrzésen, tesztelték, minden rendben volt.”

„Szóval meglehetősen különös, hogy hirtelen probléma adódott egy alkatrésszel, ami tökéletesen normális volt- legalábbis az alapján, amit mi láttunk. Meg kell állapítani, hogy érte-e valamiféle sérülés”- jegyezte meg.

Jelenleg a karambolból visszakapott törmelékek és roncsok vizsgálata zajlik. „Visszaküldték őket a gyárba, karanténba helyezték őket, hivatalos vizsgálaton esnek át, szóval rájöhetünk, milyen, behatásból eredő sérülés érte, milyen potenciális meghibásodás lehetett, felderíthetjük, hogyan történhetett ilyen meghibásodás. Különböző opcióink vannak rá, hogy feltérképezzük a lehetséges végkimeneteleket.”

„52 kört tettünk meg a versenyen Pierre-rel mindenféle probléma nélkül, vagy bármi nélkül, tehát egyszeri esetnek érződik – mindezt bizonyos körülmények miatt mondom, melyeket meg kell értenünk, habár sosem állhatsz elő ilyesféle feltételezésekkel. Brendon rendkívül balszerencsés volt, neki semmi köze sem volt a dologhoz, de nagyon negatívan hatott az egész hétvégéjére.”