Motorsport.com hírek

Kiderült, mennyi motort használt a Toro Rosso a teszteken

A Toro Rosso nagyon elégedett eddig a Honda-motorral, mely a megbízhatóság szempontjából tökéletes ellentéte a korábbi években látott hajtásláncnak. A technikai igazgató elmondta, mennyi egységet használtak eddig.

Scuderia Toro Rosso STR13 nose and front wing

Scuderia Toro Rosso STR13 nose and front wing

Mark Sutton

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 pit stop
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 pit stop
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 smokes the rear tyres
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
James Key, Technical Director, Scuderia Toro Rosso
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

James Key a hetedik tesztnapon adott interjút, melyben arra is kitért, mennyi motort használtak el a két teszten, amikor már csak egy nap volt hátra.

„Hármat futtattunk, de csak azért, mert ciklusokat teljesítettünk velük az első teszten – nem muszájból tettünk így”- felelte Key a Sky Sports kérdésére.

„A második teszten egyet használunk. Ez volt a terv, és nem azért volt így, mert három motorra volt szükségünk. Eddig szupermegbízható volt, szorítsunk azért, hogy így is folytatódjon a továbbiakban. Le a kalappal előttük. Ez a legmegbízhatóbb időszak számunkra a hajtáslánc tekintetében, mióta ez a korszak megkezdődött, tehát nagyon boldogok vagyunk.”

„Rendkívül keményen dolgoztak, hiszen ez jelentette számukra a nagy problémát tavaly”- utalt a Honda megbízhatósági gondjaira. „Nagyon őszinték voltak ezzel kapcsolatban, amikor csatlakoztunk hozzájuk. Prioritást is élvezett: ahhoz, hogy teljesítményre tegyél szert, először szükség van a megbízhatóságra. Ha ez megvan, akkor kezdheted a fejlesztést, és nem kell más dolgokat helyrehozni.”

„Hogy fair legyek, azt is látni lehetett, hogy nagyon kemény utat jártak be tavaly év elején”- idézte fel. „Ezzel egyszerre a motort is fejlesztették, szóval mi abban reménykedtünk, hogy folytatni fogják a fejlődést, de közben tanultak a megbízhatóság terén a tavalyihoz nagyon hasonlító koncepcióval. Eddig úgy tűnik, hogy ez a helyzet”- állapította meg a Toro Rosso embere.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 533 körnél jár a Mercedes, a McLaren az utolsó
Következő cikk Kanadában debütál a hiperlágy abroncs

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország