Toro Rosso: a Honda is fontolóra veheti a taktikai motorcserét

Mint ismeretes, idén 21 nagydíjat rendeznek, tehát bővült a naptár, de négyről háromra csökkent a szabadon betehető motorok száma. Tovább árnyalja a képet, hogy akkumulátorból, vezérlésből és MGU-K-ból csak kettő áll rendelkezésre a szezonban. A Renault részéről már elhintették, érhet a taktikai csere, de még korai erről beszélni, tudni akarják, hogy állnak a friss erőforrással, és csak ezt követően döntenek a kérdésben. Hasonlóan beszélt Tost is, aki a Hondával dolgozik együtt a Toro Rosso vezéreként.

„El fog jönni egy periódus, amikor ki kell találnunk, hogy vajon jobb-e egy új hajtáslánccal rajtolni a mezőny végéről, semmint egy olyan motort használni, amiben 3000-4000 kilométer lesz, majd száz vagy kétszáz kilométert követően elkezd csökkenni a teljesítmény”- mondta Tost a Motorsport.com számára.

„Majd meglátjuk. Ugyanakkor azt már most elmondhatom, hogy beszélni fogunk erről. Nem tudom, mikor, de így lesz”- folytatta az osztrák, aki őrületesnek tartja, hogy három motorból kell „megélni” 2018-tól.

„Tavaly a gyártók négy motorral próbálták meg kevesebb futam mellett, míg idén több verseny van és kevesebb motor. Mindössze annyit tudok és kell mondanom erre, hogy teljesen őrültek ezzel a szabállyal. De a Ferrari ellene volt, mert a többiek néggyel akartak menni”- árulta el Tost. „Úgy gondolják, hogy előnyben vannak három esetén”- utalt a Ferrarira. „Ez van a szabályokban, szóval ezzel kell élnünk.”

„El kell fogadnunk – azt pedig nem tudom, végül mennyi hajtásláncra lesz szükségünk”- mondta a csapatvezető.