A Renault nem aggódik, hogy szabálytalan lenne a befújt szárnya

A Renault elég nagy feltűnést keltett a maximálisan megengedett, azaz 5 fokban meghajlított és felfelé ívelő kipufogókkal, nem beszélve a „fedetlen” hátsó szárnyról, a hőálló anyaggal bevont alsó elemmel. Az még nem dőlt el végleg, hogy „meztelenül” hagyják-e az elemet: amennyiben kiállja a próbát a profil, lehet, hogy rendes festést kap, beleolvadva az összképbe. Chester közben arról beszélt, hogy szerinte szabályosan járnak el, nem tud arról, hogy egyes riválisok kérdőre vonták volna őket.

„Jelen pillanatban semmit sem hallottam erre vonatkozóan”- mondta Chester a pletykával kapcsolatban. „A karosszériaborításba ágyazhatod a kipufogódat, mi pedig annyi tettünk, hogy felfelé irányítottuk őket. Eddig semmilyen aggály sem volt ezzel kapcsolatban.”

Szerinte amúgy is igen nehéz lenne kivitelezni, hogy ne a szárnyra érkezzenek a gázok, köszönhetően a kipufogók elhelyezésére vonatkozó szabályoknak. „Mindenkinek rendelkeznie kell kipufogóval, és mindegyik kipufogó be fogja fújni a szárnyat valamilyen mértékben”- mondta erről.

A szakember ismét elmondta, nem sokat lehet nyerni a megoldással. „Nem sok, tényleg”- jegyezte meg. „Ott van a turbó, energiát kell visszanyerned az MGU-H révén, különben kiürül az akkumulátor. Eléggé korlátok közé vagy szorítva azon a téren, hogy mit tehetsz. Ugyanaz van, mint minden más esetében. Ha egy kicsit nyerni tudsz vele, akkor nyerni fogsz vele egy kicsit, mert elérhető, rendelkezésre áll.”