Red Bull: a Ferrari elkezdte kapiskálni, hogy befoghatatlan a Mercedes

A Q3 óta a Mercedes partimódjától visszhangzik az F1, mely eddig is ismert volt, de 2018-ban szintet léptek vele: Hamilton 0.664 másodpercet adott a második Räikkönennek, míg a Red Bullnál 0.715 másodpercet voltak kénytelenek elkönyvelni. A középmezőny leggyorsabb tagja már 2.023 másodperccel „lett gazdagabb”. Mindez azt mutatja, hogy a hátrány nagyobb lett 2017-hez képest, nem kisebb.

Ez csak olaj a tűzre az olyan csapatoknál, melyek egyszerűbb motorokat és szabályokat követelnek – Red Bull -, de már azok is kezdik belátni, hogy valamit tenni kell, akik eddig egy csónakban eveztek a Mercedesszel, avagy a Ferrari. Utóbbi részéről rendben volt a hibrid technológia, elsősorban anyagi megfontolások miatt, féltve a kizárólagos anyagi juttatásokat.

Marko úgy látja, elérkezett az a pont, hogy már az olaszok szerint is tarthatatlan a helyzet. „Most már a Ferrari is felébred. Elkezdték kapiskálni, hogy sosem fogják beérni a Mercedest ezekkel a motorokkal”- mondta az auto motor und sportnak. A Renault részéről is megfogant pár velős gondolat. „Valami nem stimmel többé ezzel a Forma-1-gyel. Túl drága és túl komplikált”- mondta Alain Prost a Renault nagyköveteként.

Adrian Newey frusztráltan beszél motorformuláról, ami ellehetetleníti azokat, akik a karosszériával próbálnák ellensúlyozni a deficitet. „Megépítheted a világ legjobb autóját, de ha minden egyes körben 8 km/h-t veszítesz az egyenesekben, akkor tehetetlen vagy.” GPS-mérések szerint a Red Bull a lassú és középgyors kanyarokban hozza a Mercedes szintjét, míg gyors kanyarokban elöl vannak. A Ferrari esetében pont fordítva: ők egyenesben tartják a lépést, még akkor is, ha a Mercedes aktiválj a partimódot. Ezt erősítette meg egy ferraris is: „Nem motoron múlik. A kanyarokban bukunk időt.”

Mi több, a Mercedesnek sikerült egy olyan autót építeni, ami mentes a kellemetlen allűröktől – ebből magányos menetelés alakulhat ki a címvédésig. „Mi a normális a Forma-1-ben megyünk. A Mercedes más világban van. Csak esőben lenne esélyünk”- mondta Marko, hozzátéve, szerinte a brit-német csapat csak játszik a riválisokkal. „A teljesítményre hangolt móddal határozzák meg, mennyire legyenek elöl. Ezúttal a Mercedes nyilván elfelejtette elrejteni mindezt.”

Christian Horner pénteken ismét az egyszerűbb és olcsóbb F1 mellett érvelt, amire alapos oka van: a paddockban azt beszélik, a Red Bull 2021-ig le akar mondani a Toro Rossóról a Honda javára, míg a nagycsapatot az Aston Martin kapná. Ez csak akkor sikerülhet, ha faragnak az F1 költségein.

A Liberty Media még a Bahreini Nagydíj előtt vázolni fogja a 2021-es terveket: ezekben sokkal inkább érvényesül azok érdeke, akik az átfogó változás mellett vannak. Ehhez akkor is tartják magukat, ha fel kell áldozni a Ferrarit és a Mercedest. Az új tulajdonosi körnél úgy vannak vele: „Nincs más választásunk. Ha semmin sem változtatunk, legalább öt csapatot veszítünk el 2021-ig.”

Idén, jövőre, és 2020-ban sem lesz változás, ugyanis kőbe vannak vésve a szabályok. Az mégis tarthatatlan, hogy minden maradjon ennyiben, vélik a Red Bullnál. „Ki kell egyenlíteni a motorokat, amit mindig is ígértek nekünk. A motorok között sokkal nagyobb a különbség, mint 3 százalék. Tehát most az FIA-nak kell kezelnie ezt”- követelte Marko.