Red Bull: Kvjat is a Toro Rosso listáján van

Ami a Renault C specifikációjú motorját illeti, elmondta, „szoftverhiba” jelentkezett rögtön az FP1 elején, aminek következtében „biztonsági üzemmódba” kapcsolt a hajtáslánc Ricciardo autójában. „Szerencsére nem mechanikus probléma volt, szóval még egy darabban van”- mondta Horner a Sky Sportsnak. Ricciardóval „a legjobb versenybeállítás” irányába mennek el, köszönhetően a rajtbüntetésnek, mert „az időmérő gyakorlatilag semmit sem jelent számára”.

„Továbbra is úgy gondolom, három motor túl kevés egy szezonra”- mondta a motorhelyzetről. „A gyártók százával égetik el a motorokat a tesztpadokon az év folyamán, tehát bolondság, hogy csak hárommal vághatunk neki a versenyeknek. Mondjuk, öt motor értelmesebb szám lenne. A technológia nagyon komplex, közben a határokat feszegetik, ezért lépnek fel ezek a problémák.”

Jövőre a Hondával folytatják, mely a 2019-es Japán GP főszponzora is lesz. „Látható, hogy pozitív röppályát ír le a Honda, azaz megfelelő irányba tartanak, de még mindig nagyon az elején vagyunk”- tette hozzá Horner.

„Abban nem vagyunk érintettek, hogyan teljesít a motor a pályán – sokkal inkább abban, miként integráljuk jövőre a motort a kasztninkba. Mindenki nagyon elfoglalt most a gyárban, ugyanis nagy hangsúlyt fektetünk a jövő évi kocsira. A Honda nagyon ambiciózus azon a téren, mit akarnak elérni a motorral – erre szánják a forrásokat és az időt is. Biztató a fejlődés, amit a Toro Rossóval látunk.” Megjegyezte, Adrian Newey teljes erejével a 2019-es kocsira koncentrál, „gondosan ügyel az installációra, semmint elkövessék ugyanazt a hibát, amit esetleg a McLaren követett el”.

Friss pletyka, miszerint jövőre visszatérhet Kvjat, aki a Toro Rossónál kapna ezzel egy harmadik lehetőséget.
„Mindig vannak pletykák az év ezen szakaszában. Monza a melegágya ezeknek. Meglehetősen nyitott a helyzet a Toro Rossónál. Mindent fontolóra vesznek. Ő egyike a számos versenyzőknek, akik a listán vannak”- nyilatkozta a csapatvezető.