Red Bull: drága dolog az új Renault-motor installációja

megosztás
hozzászólás
Red Bull: drága dolog az új Renault-motor installációja
2018. aug. 28. 6:10

A Red Bull Racing vállalta a tesztalany szerepét, és Monzában már a Renault legújabb specifikációját fogják használni. A gyári csapat több szempont miatt is úgy dönthet, hogy letesznek a C verzióról, és egyáltalán nem vetik be idén.

A Renault ügyvezetője, Cyril Abiteboul még korábban elmondta, az ügyfelek rendelkezésére tudják bocsájtani az új hajtásláncot, amennyiben igény mutatkozik erre – az első helyszín Monza, ahol bevethető az egység. A Red Bull vállalja a feladatot, Ricciardo biztos megkapja az új hajtásláncot, ami elsősorban az időmérőn ígér nagyobb teljesítményt a belsőégésű motoron elvégzett változtatások révén.

Christian Horner elárulta, Ricciardo büntetést fog kapni a következő versenyen motorcsere miatt, valamint megjegyezte, költséges átalakítást igényel az új motor beépítése.

„Jelentős összeget fordítottunk a motor integrálására a hűtés stb. miatt, tehát: amennyiben bármiféle teljesítményre szert lehet tenni vele – úgy tűnik, az üzemanyagpartnerünkkel így van -, akkor örömmel vállaljuk ezt a kockázatot. Pénteken futtatjuk a motort, majd péntek este döntünk, hogy azzal folytassuk-e. Ha jónak tűnik Daniel autójában, akkor Max is megkapja szombaton. Nála is esedékes lenne a motorcsere Monzában, szóval péntek este fogunk dönteni arról, melyik motorral vágjanak neki a versenynek.”

További híreink:

Horner azt is elhintette: ha jól teljesít az új motor, akkor kitartanak mellette, hiszen minden tizedre ráhajtanak, amire csak tudnak. A Renault több okból kifolyólag sem fogja bevetni az új technikát: egyrészt rizikós a megbízhatóság tekintetében, és nem engedhetik meg maguknak, hogy pontokat bukjanak, miközben a negyedik helyre hajtanak konstruktőriben. Másodsorban az erőforrás több teljesítményt nyújt a Red Bull partnerével (Exxon/Mobil), mint a BP/Castrollal, mely a gyári csapat beszállítója.  A Red Bull költséges átalakítást említett, aminek keretében át kell helyezni egyes hűtőket, és be tudják építeni a második verziójú MGU-K-t is. „Az installáció egymillióba kerül”- mondta Helmut Marko az auto motor und sportnak.

A Renault meg akarja spórolni ezeket a költségeket, ráadásul, ha módosítják egyes elemek elrendezését a karosszéria alatt, akkor az befolyásolja a légáramlást is – a csapat ezt a kockázatot sem kívánja vállalni. A Renault Spában motorcsere mellett döntött mindkét versenyző esetében, a B változatot építették be, és egy újabb csere ismét büntetést jelentene, ebből is az következik, hogy nem akarnak élni a legújabb erőforrással. A McLaren szintén letett a C változatról, ugyanis nem fér bele az, hogy párhuzamosan fejlesszenek 2018-ra és 2019-re, ezért ők sem vállalják a költséges és nehézkes installációt, inkább teljes erővel a következő évre összpontosítanak.

Következő Forma-1 cikk
Hova futhat ki a pilótakeringő 2019-re?

Előző cikk

Hova futhat ki a pilótakeringő 2019-re?

Következő cikk

Verstappen: a Honda nagyon komolyan gondolja, sorra kérik a váltókat

Verstappen: a Honda nagyon komolyan gondolja, sorra kérik a váltókat
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Renault F1 Team
Cikk típusa Hírek