BRÉKING

Red Bull: a független és versenyképes motor kulcskérdés 2021-től

Christian Horner szerint elengedhetetlen a Forma-1 számára, hogy az új időszámítás kezdetével rendelkezzen egy független szállítóval. Lehetséges lenne a modernkori Cosworth DFV?

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal
Chase Carey, Chairman, Formula One
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Dietrich Mateschitz, CEO and Founder of Red Bull
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10

A Red Bull egy ideje mantrázza a független motorgyártó ügyét, nem is olyan rég még az a pletyka is tartotta magát, hogy ők fognak bele motorépítésbe az osztrák AVL-lel közösen, de ebből semmi sem lett. Pár hete az F1 grémiuma megegyezett a fő irányelvekben a 2020 utáni időszakot követően: olcsóbb, egyszerűbb, jobban szóló motorok kellenek a sorozatba. Horner ehhez tett hozzá még egy kiegészítést is.

„Szerintem az a legfontosabb az F1 számára a 2020 utáni időszakot illetően, hogy legyen egy versenyképes és független motor”- mondta Horner a Motorsport.com számára. „Szerintem hamarosan le lesznek fektetve az ehhez szükséges szabályok.”

„A motor jelenti a legnagyobb tényezőt az F1-en belül, erre koncentrál leginkább a kereskedelmi jogok tulajdonosa, mert nagyon sok mindent diktál a költségeket, a teljesítményt, és a beszállítók közötti különbségeket illetően – nem valami remek látni Fernando Alonsót és a McLarent abban a helyzetben, amiben vannak. Csal egy példa”- mondta Horner.

„Ami a showt vagy a rajongókat illeti, a motoroknak hangosabbnak kell lenniük, úgy kell szólniuk, mint az F1-motoroknak. Van egy kulcsfontosságú kritérium, aminek eleget kell tenni, és a Liberty-srácok nagyon is erre koncentrálnak most.”

Horner ezt követően elmondta, szerinte a szabályok révén kellene féken tartania költségeket, és nem költségvetési sapka alkalmazásával. Bízik benne, hogy 2021-től értelmes lépéseket foganatosítanak a sportban, beleértve olyan fogásokat, mint az egységes komponensek bizonyos területeken. Olyan alkatrészekre kell gondolni itt, „melyekről fogalma sincs az átlagos rajongónak”, jegyezte meg. „Olyan érzésem van, hogy elég radikális lesz”- mondta a csapatvezető.

 

A Red Bull is bőséges kifizetésekben részesül jelenleg, de a tulajdonos, Dietrich Mateschitz tisztában van annak lehetőségével, hogy ez változhat 2020 után.

„Türelmesen várja, hogy lássa, milyen felfogás lesz az uralkodó. A Red Bull számára elképzelhetetlen, hogy növekedjenek a költségek. Valószínűleg többet fektet a sportba, mint bármelyik másik gyártó, köszönhetően két csapatnak és egy nagydíjpályának. Majd meglátjuk, kíváncsian várjuk, hogy milyen tervei vannak a Libertynek a jövőre nézve.”

„Nyitott dialógus zajlik Chase-zel. Meghallgat, folyamatosan tanul, nagyon tapasztalt hadnagya van Ross képében, aki oda-vissza ismeri a bizniszt. Lezajlott pár nagyon egészséges párbeszéd a Red Bull és a Liberty között a digitális média terén, az események szervezése terén, és így tovább.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Button gyors és jól megy Monacóban, de alkalmazkodnia kell
Következő cikk Verstappen egyelőre nem szerződik a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország