Red Bull: Monzában nem ért véget a büntetések sora
Christian Horner erősen kételkedik a jelenlegi szabályrendszert illetően: nem fair, hogy a vétlen versenyzőket sorolják hátra a rajtrácson, miközben a technika adja meg magát. A Red Bull csapatfőnöke változást sürget.
Christian Horner, Red Bull Racing RB13 Team Principal on the pit wall gantry
Sutton Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
A Red Bull versenyzői 20 és 15 rajthelyet kaptak az Olasz Nagydíj hétvégéjére új motorkomponensek miatt, ezzel végleg elvágva magukat a jó szereplés lehetőségétől – legalábbis jelentősen csökkentve az esélyeiket. Horner neheztel a jelenlegi rendszerre, szerinte nem helyes, hogy a pilóták a szenvedő alanyok.
„Szerintem valahol Milánóban fognak elrajtolni, mire megkapják a büntetéseket”- mondta ironizálva Horner a Skynak.
„Ez nem a legelegánsabb eljárás. Ami aggodalommal tölt el, hogy kaptunk egy büntetést itt, de vélhetően lesz még egy az év vége előtt – jövőre pedig már csak három motort használhatunk úgy, hogy eggyel több verseny lesz! Beszéltünk erről a kérdésről a Stratégia Csoportban, de senki sem döntött úgy, hogy változtatni kellene rajta. Semmivel sem járul hozzá a showhoz az, hogy ilyen büntetéseket osztunk ki.”
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
„Ez unfair a versenyzőkkel szemben – büntetést kapnak, de semmi rosszat sem tettek. Amit nem akarunk, hogy minden nagydíjon új motor legyen – az elképzelés az lenne, hogy csökkentjük a költségeket azzal, hogy kevesebb motort használunk. Most meg ott tartunk, hogy ugyanúgy elhasználjuk a motorokat, csak büntetést is kapunk érte, elrontva a rajtrácsot.”
Esetleg levonni a konstruktőri pontokból, semmint rajthelyeket osztani? „Ez elegánsabb módja lenne, és nem a versenyzőt büntetnénk vele, küldenénk őket a rajtrács végére”- felelte a csapatvezető.
Arra is van magyarázat, hogy miért nem tudnak dönteni a kérdésben a már említett munkacsoportban: túl sok érdek és vélemény ütközik, legfelső szinten kell kimondani a végszót.
„Arra a következtetésre jutottam, hogy kicsit másabb az az oxigén, amit ezeken a meetingeken lélegzünk be, ahhoz képest, mint amit itt. Olyan, mintha minden racionalitás elillanna olyankor az ablakon át. Egy erős döntés kell odafentről. Gyerünk Ross!”- utalt Brawnra.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások