Pirelli: nem akarjuk, hogy a hólyagosodás döntse el egy nagydíj végeredményét
Mario Isola, a Pirelli menedzsere elmondta, ők sem örülnek annak, ha olyan erős a hólyagosodás az abroncsokon, hogy az befolyásolja egy futam végkimenetelét. Az Osztrák Nagydíjon ez történt, és elmagyarázta, minek volt betudható a jelenség.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Papíron sima egycserés nagydíjnak indult a 71 körös futam, de váratlan és erős hólyagosodás „ütötte fel a fejét” a mezőny nagy részében. Grosjean a negyedik helyen ért be, a leintés után is azon csodálkozott, hogy még sosem volt része ilyen mértékű hólyagosodásban. Isola az osztrák futamot követően elmagyarázta, alapvetően mire lehet visszavezetni a kellemetlen jelenséget.
„Ez egy különösen kemény verseny volt a tempós Red Bull Ringen, és az előző két naphoz képest magasabb hőmérséklet volt”- mondta Isola. „Ez pedig hólyagosodáshoz vezetett pár kocsin – azok közül egyiken sem, melyek a dobogón végeztek -, így egyaránt láttunk egycserés és kétcserés stratégiákat is. Ezt a hatást súlyosbította, hogy szinte minden versenyző a második etapban tette fel a lágy abroncsot: ez a gumi kevésbé használódik el, mint a másik két keverék, amiket itt használtunk, így több gumi marad rajta és a hőt is jobban megtartja, ettől még fogékonyabb a hólyagosodásra”- magyarázta a Pirelli szakembere. „A végeredmény egy feszült és izgalmas verseny volt, ami újabb csavart ad a világbajnoki küzdelemnek, miközben elutazunk Silverstone-ba.”
Isola a Motorsport-Totalnak nyilatkozva is megerősítette, hogy „vasárnap teljesen már körülmények uralkodtak, mint pénteken”. „Sokkal melegebb volt, a különbség pedig olyan nagy volt, hogy tényleg nehéz volt előre megjósolni a helyzetet. Ezen kívül edzésen sosem mész olyan hosszasan, mint a futamon.”
Szerinte az is fontos tényező volt, ki milyen beállítással ment, például az élen köröző Verstappennek elég sima versenye volt ebben a tekintetben. „Úgy vélem, Verstappennek elöl volt része némi hólyagosodásban, másoknak hátul, ez pedig teljes mértékben a beállításra vezethető vissza”- elemezte.
„Természetesen nem akarunk olyan helyzetet, melyet a hólyagosodás határoz meg, mert az nem igazi versenyzés. Egyszerűen csak menedzselni kezeljen vagy kereket cserélni, de nem kellene olyan erősnek lennie, hogy befolyásolja a verseny végeredményét”- folytatta a gondolatmenetet, majd megjegyezte, „a hólyagosodás és a szemcsésedés két olyan hatás, amit jól ismernek a csapatok, és tudják, miként kell vele boldogulniuk”.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások