A Mercedes nyitott rá, hogy Haas-szerűre fűzze a kapcsolatot az ügyfeleivel
Toto Wolff megerősítette, részükről elképzelhető és működképes lenne, hogy jobban elkötelezzék magukat az ügyfélcsapatokkal, tehát a Force Indiával és a Williamsszel. Az ördög itt is a részletekben rejlik, tette hozzá.
Fotót készítette: Sutton Images
A Williams csak a Mercedes HPP erőforrását építi be, míg a Force India a váltót és a hidraulikát is címvédőktől szerzi be. Úgy hírlik, Lawrence Stroll azon ügyködik, hogy a Williams szorosabbra fűzze a szálakat a Mercedesszel, de Claire Williams hallani sem akar erről, szeretné megtartani az istálló függetlenségét. A Mercedes részvényese és csapatfőnöke elmondta, ők nyitottak lennének egy ilyen jellegű technikai együttműködésre, amennyiben az minden fél számára előnyös.
„Láthattuk, hogy működött a rendszer a Ferrari és a Haas között – mindkét fél számára”- nyilatkozta az osztrák. „Ez egy érdekes bevételi forrás a Ferrarinak, és sok mindent tudsz tenni a szinergiák tekintetében – ez működött a Haasnak. Nagyon versenyképes csapat, mindezt úgy, hogy nem egy meglévő örökségre építenek, és nem építettek ki know-howt, ami évekbe telt volna számukra. Eddig nagyon sikeres a rendszer, és természetesen mi is ebbe az irányba gondolkodunk – legyen szó a Williamsszel vagy a Force Indiával történő együttműködésről.”
„De most egy kemény harc kellős közepén vagyunk 2018-ban, szóval prioritásokat kell felállítani”- jegyezte meg. Tehát 2019-re összehozható lenne egy ilyen üzlet? „Valamit csinálhatunk 2019-re. Rendelkezünk bizonyos kapacitással”- felelte.
Esetleg mindkét alakulattal képesek lennének ilyesmire? „Itt még nem tartunk. Az ördög a részletekben rejlik. Nemcsak a gyártásról van szó, hanem arról is, hogy minden a helyén legyen, ne zavarjon meg, szóval megfelelően kell eljárnod. Hosszútávra szólna a projekt – ez nem olyasmi, amitől óriási hatást várhatsz 2019-re. Két-három év szükséges, hogy felpörgesd.”
Wolff szerint sokkal inkább ajánlatos a 2021-től kezdődő korszakkal kalkulálni a projekthez, amikor hatályos a költségvetési sapka, és valószínűleg egységesítenek pár komponenst.
„Ha helyesen csinálod, akkor hasznos lehet”- mondta. „De helyesen kell csinálni, mert el kell találnod az egyensúlyt, hogy ne zavarjon be a dolog, és tényleg optimalizáld a szinergiákat. Ez nem triviális.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások