Red Bull: egy energiaital-gyártó nehezen lobbizhat a Pirellinél

A Pirelli a hólyagosodást kívánta elkerülni azokkal a gumikkal, melyek futófelülete 0.4 milliméterrel vékonyabb a bevettnél. A konkurencia szerint a Mercedes sikeresen befolyásolta a gyártót, de a gumiszállító tagadja, hogy bárkinek kedveztek volna, az abroncsok pedig nem viselkedhetnek máshogy, hisz ugyanaz a keverék és a konstrukció is. Vettel úgy véli, a kevesebb gumi miatt „keményebbek a köpenyek és jobban csúsznak”. Miközben nekik gondot okozott a gumikezelés, a Mercedes „feltámadt”, és ugyanezek az abroncsok lesznek a Paul Ricardon és Silverstone-ban is.

Helmut Marko megjegyezte, ők hiába lobbiznának, nincsenek jó pozícióban. „Mi energiaitalt gyártunk. Így természetesen nem sokat tudunk elérni a Pirellinél, szemben azzal, ha személyautók felszereléséről van szó”- utalt arra, hogy a Mercedes közúti kocsikat állít elő, így jó ügyfél a Pirellinek.

Wolff nem igazán érti, miért vádolják őket. „Nem tudom, mi ez a kitartó zúgolódás”- idézte az Auto Bild Motorsport. „A saját dolgával kellene törődnie, a saját témájára koncentrálni, és ne keressen folyamatosan valamilyen kísértetet. Mindenkinek volt dolga a hólyagosodással a teszteken, a Ferrarinak és a Red Bullnak is. A Red Bull hátsó kerekei úgy néztek ki, mint egy vulkanikus táj. Árt az üzletnek, ha gumik robbannak fel, és ezért változtatott rajtuk a Pirelli.”

„Gyenge kifogás, hogy rossz hétvégéd van, majd panaszkodsz. Elsősorban saját magunkkal szemben kellene kritikusnak lennünk, és ez mindenkire áll”- utalt a Ferrarira.

Marko nem enged az álláspontjából. „Természetesen koptak a gumik, de keretek között. A biztonság állna mögötte? Ez nevetséges!” Vettel megerősítette, részükről sem volt problémás a biztonság.