Mercedes: érdekes taktikán a Red Bull, könnyen sérül a hiperlágy

megosztás
hozzászólás
Mercedes: érdekes taktikán a Red Bull, könnyen sérül a hiperlágy
2018. jún. 10. 7:05

A Mercedesnél nem lehetnek elégedettek a kanadai időmérővel, pláne annak fényében, hogy korábban mindig erősek voltak Montrealban. A csapatvezetés a részletekre összpontosít.

A második és negyedik helyeket szerezte meg a Mercedes szombaton a Circuit Gilles Villeneuve-ön, ami nem hozza a korábbi években látott szintet. Toto Wolff a részletek megfelelő kidolgozására hívta fel a figyelmet, és persze a nekik nem túl kedvező hiperlágyra.

Elképesztő akcióban a Xiaomi legjobb okostelefonjai!

„Nem voltunk elég gyorsak az időmérőn, ami meglehetősen csalódást jelent egy olyan pályán, melyen hagyományosan nagyon erősek voltunk”- értékelte Wolff. „A második és a negyedik hely erre reflektál.”

„Ez ismét megmutatta, hogy ez egy olyan bajnokság, amiben végül az apró részletek jelentik majd a különbséget: az eltérések minimálisak, és minden apró részlet számít a végső teljesítményben. Nem egy tényezőről van szó vagy egy másikról – a kirakó minden darabját helyesen kell letenni, ha nyerni akarunk. Valtteri remekül vezetett, majd megszerezte a második helyet egy erős első körrel – de sajnos nem tudott javítani az utolsó szetten. Lewis szépen lépett előre az utolsó menetben, de sosem érezte magát teljesen kényelmesen a hiperlággyal, és ezt mutatja az időmérő is. Ami pozitív, hogy mindkét autó ultralágyon kezd, tehát reméljük, erős pozícióban lehetünk a futamra, számos opcióval a stratégiában.”

„Az utolsó pillanatban döntöttünk úgy, hogy nem vetjük be az új motort, mert problémát észleltünk a tesztpadon. Egy kiesés nagyobb büntetést jelentene, mint az idő, amit vélhetően elbukunk miatta”- mondta Wolff arról, hogy végül nem tették be az új erőforrást.

Még több F1 hír:

Andrew Shovlin, a csapat főstratégája elmondta, érdekesen bontakozhat ki a vasárnapi nagydíj, tekintettel a Red Bull gumiválasztására.

„Érdekes lesz a dolog elöl azzal, hogy a Red Bullok a hiperlággyal rajtolnak, ami elég sérülékenynek tűnik, míg a Ferrari és a Mercedes ultralágyakon. Egyben egy olyan versenyről van szó, ami ritkán ér véget incidensek vagy biztonsági autók nélkül. Valószínűleg elég sok lehetőség adódhat, ha elöl tudunk maradni, és nyomás alá tudjuk helyezni a körülöttünk lévőket.”

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Kanadai Nagydíj
Csapatok Mercedes
Cikk típusa Motorsport.com hírek