Felkerült a Mercedesre a kanálformájú hátsó szárny

Még sosem fordult elő olyan a hibrid korszakban, hogy a Mercedes zsinórban háromszor kikapjon – 2018 így indult számukra, és mindent megtesznek annak érdekében, hogy Bakuban véget vessenek a negatív sorozatnak. Ugyan Baku utcai pálya, de komoly tempót diktálnak rajta, a Mercedes ennek megfelelően felszerelte a Sanghajban már tesztelt hátsó szárnyat, ami jellegzetes, íves formát ölt, csökkentve a légellenállást, fokozva a tempót. A Ferrari hasonló szárnyat próbált ki szintén Kínában.

Hamilton szerint a gumikezelésben lehet a kulcs, úgy véli, a Ferrari ezen a téren talált valamit, amitől gyorsultak Ausztrália óta. Melbourne-ben több mint 6 tizedet adott a riválisoknak a címvédő egy körön, de ez a fölény azóta nem jelentkezett. Közben Andy Cowell és kollégái arra gyanakodnak, hogy a Petronas által biztosított üzemanyag nem passzol tökéletesen a legújabb specifikációjú hajtáslánchoz. Korábban az is felmerült, hogy vissza kellett térni egy 2016-os kenőanyaghoz annak érdekében, hogy biztos hozni tudják a 0.6l/100 km-ben megszabott olajfogyasztást – ez pedig veszteséget jelent a teljesítményben.