Csapda lenne a 4x4-es Forma-1?

Hamarosan prezentálni fogják a 2021-től életbe lépő motorformula alapvetéseit, és az eddig napvilágot látott esélylatolgatások alapján az összkerékhajtás is felmerült. Ellene szól, hogy növeli a súlyt és a költségeket is, így nem valószínű, hogy tényleg felveszik a repertoárba. A csapatok képviselői is erre céloztak Austinban.

„Mint már korábban is említetten, fontos a technológia”- mondta Toto Wolff. „Ha esetleg az kapna hangsúlyt, hogy többé ne legyen MGU-H a kocsikban – a hőenergia-visszanyerő -, akkor hogyan fogjuk kompenzálni azt a 60 százaléknyi villanyáramot, amit elbukunk?”- tette fel a kérdést.

„Számos lehetőség van, ezek közül az egyik az első motor. Nem ragaszkodunk hosszá, de minden lehetséges technológiát meg kell vitatnunk, ami kompenzálja a teljesítménykiesést”- fogalmazott. „A tanulmányok azt mutatják, a technológia fontos részét képei a Forma-1-nek, szóval nem kellene low-tech motort csinálni, de ezzel egyszerre lehetővé kellene tenni a független gyártók számára, hogy beszállhassanak – mint az Aston Martin például. Ez jó lenne a sportnak. Minél több márkát tudunk bevonzani, annál érdekesebb lesz.”

Zak Brown a McLaren részéről elsősorban a költségeket és a fenntartható üzletmodellt hangsúlyozza.

„Nincs erős álláspontunk technikai értelemben”- mondta az amerikai. „Sokkal inkább koncentrálunk a büdzsé és versenyképesség jelentette kritériumokra. Ezeket kell kezelni. Majd később megvitatjuk, milyen paramétereket alkalmazunk ezen keretek között, de határozottan nem ellenezzük az összkerékhajtást.”

Gene Haas a Ferrari partnereként lát bele a dolgokba. „Nos, a négykerékhajtás teljes mértékben megvalósítható, de mint minden más esetében, a részletekben megbújik a matek is. A Ferrarival beszélünk erről, akik azt mondták nekünk, hogy ha megválunk a hőenergia-visszanyerőtől és egy regeneratív motorra cseréljük le az első tengelyen, akkor nem lenne elég energia, amit vissza lehetne nyerni. Óvatosnak kell lenni.”

„Ez ugyanaz a csapda tud lenni, amibe akkor keveredett az F1, amikor kiválasztotta ezt a motort. Egyszerű ötletnek tűnt, de amint elkezdődtek a mérnöki teendők, nagyon komplexé vált. Le a kalappal a Mercedes előtt, ők betaláltak. A többi csapat sokáig szenvedett. Nagyon óvatosnak kell lennünk, mielőtt egyszerűen csak kijelentenénk, legyen összkerékhajtás, mert ez is olyan lehet, hogy valaki betalál vele, míg a többiek szenvednek és próbálnak felzárkózni. Szerintem az egyszerűbb a jobb.”