Motorsport.com hírek

A Liberty újraaszfaltoztatná a pályákat a több kerékcsere érdekében?

A Liberty Media több megoldást is fontolgat annak érdekében, hogy izgalmasabbak legyenek az F1-nagydíjak, derült ki az amerikai vállalat vezetőjétől. Az egyik opció, hogy az aszfalt révén „generálják” a nagyobb gumikopást.

Nikita Mazepin, Force India VJM11

Nikita Mazepin, Force India VJM11

Joe Portlock / Motorsport Images

A Pirelli bővítette a gumikínálatot 2018-ra, bevezetve a hiperlágyat, és minden keverék alapból lágyabb lett, de továbbra sincs kerékcsere-káosz, ráadásul sokszor túl konzervatívan állítják össze egy-egy hétvége készletét. Jövőre módosított szárnyakkal és fékszellőzéssel „gerjesztenék” az előzéseket az F1-ben, a DRS-hatása is megnő a remények szerint, 2021-ben pedig érkezik az új motorformula és átalakított kocsik. A Liberty tarsolyában több olyan lehetőség is szerepel, melyek a pályákat érintenék, derült ki a cég vezetőjétől.

A Liberty főnöke, Greg Maffei ugyanis az Independentnek nyilatkozva elmondta, Ross Brawn egyik feladata, hogy „olyasmiket dolgozzon ki, amiktől izgalmasabbak lesznek a pályán zajló események”. „És akadnak tényleg nagyon egyszerű dolgok, kezdve olyanokkal, mint a pályák újraaszfaltozása, vagy pályák újraépítése vagy felújítása, melynek keretében a megfelelő felülettel bírnak, így végül az abroncsok annyira kopnak, hogy elég kerékcsere lesz annak érdekében, hogy érdekes sztori kerekedjen belőle”- sorolta a lehetőségeket.

„Majd ott van az is, hogy megfelelő változtatások legyenek, kanyarok, sikánok, melyekben valószínűleg lesz előzés. Tehát van pár dolog a levegőben”- jegyezte meg Maffei.

Az egyik újraaszfaltozott helyszín a katalán pálya, ahol 14 év után cserélték le a felületet, mintegy 2.6 millió fontba (mintegy 940 millió forint) került a művelet, írja az Independent. Erre is inkább a MotoGP miatt volt szükség, ugyanis túl durva volt az aszfalt a kétkerekű gépek számára, és a sorozatot bonyolító FIM/Dorna nyomás alá helyezte a helyszínt.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Massa egyelőre nincs elájulva az F1 tervezett szabálymódosításaitól
Következő cikk Hiába akar japán versenyzőt a Honda a Toro Rossónál, nem lehet?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország