Gasly szerint nem csak a Honda a ludas a Toro Rosso teljesítményében

Bahreinben egy ragyogó negyedik hellyel villant a csapat, amit Gasly ért el, de a következő két versenyen a közelében sem voltak ennek. Kínában a csapattársak ütközése is rontotta a képet, de tény, hogy maga a technika sem hozza a korábban látott szintet. Gasly szerint nem lehet egyszerűen csak a Hondára kenni mindezt.

„Tényleg nehéz, mert az utóbbi két hétvége valóban kemény volt a teljesítmény tekintetében”- kezdte a francia. „Tudtuk, hogy Kínában vannak a leghosszabb egyenesek a szezonban, valamint Bakura is elmondható ez.”

„Ugyanakkor a váz sem olyan versenyképes. Úgy tűnik, versenyképesek vagyunk féktávokon, de utána folyamatosan elhal a trakció. Nem igazán van meg a tempónk. Meg kell érteni a dolgot. Nem értem, miként lehetséges az, hogy egyszer ennyire versenyképes vagy, egy olyan autód van, aminek jó az egyensúlya, a potenciálja is, de ennyire nagy legyen az eltérés, ha egy másik pályára mész”- magyarázta Gasly, aki szerint „igen nehéz” volt az energiamenedzsment a hajtáslánccal a bakui futamon.

Csapattársa, Hartley sem érti, minek tudható be az STR13 ingadozó teljesítménye. „Nem tudom. Bárcsak tudnám”- fejtette ki. „Adja magát a kérdés, miért voltunk olyan gyorsak Bahreinben? OK, Pierre érte el az eredményt, de nekem is megvolt a tempóm Bahreinben, de nem sikerült összehozni az eredményt. Ebben a szent pillanatban nem rendelkezek a válasszal, a csapat pedig továbbra is azon lesz, hogy megértse. Mindez csak pár hete volt”- mondta a Bakuban első pontját szerző új-zélandi.

Toyoharu Tanabe, a Honda főnöke nem tagadja, megoldást kell találni a várttól elmaradó teljesítményre és sebességre.

„Ismét nehéz hétvégénk volt. Talán az időmérőn mutatott tempó nem volt olyan rossz – pláne Gasly autójával. A pozíció már igen (rossz volt), köszönhetően az incidensnek. A versenyen nem volt elég jó a tempónk. Ki kell elemezni mindezt”- foglalta össze.„Ki kell elemezni az adatokat, rájönni, mi történt. Sokan előztek meg minket a versenyen. Ki kell elemezni, mi történt az energiamenedzsment és a hajtáslánc tekintetében.”