Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
84 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
98 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
112 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
140 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
147 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
161 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
182 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
217 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
231 nap
Teljes eredmény:

Az FIA megerősítette, nem csak a Pirelli pályázott a tenderen

megosztás
hozzászólás
Az FIA megerősítette, nem csak a Pirelli pályázott a tenderen
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. szept. 1. 11:26

Jean Todt Monzában nyilatkozott arról, hogy egynél több pályázó jelentkezett azon a gumiszállítói tenderen, ami a 2020-2023-as periódust fedi le a Forma-1-ben. Úgy tudni, a dél-koreai Hankook lehet a rivális, mely az F3-ban és a DTM-ben aktív.

Todt Monzában megerősítette, hogy péntek éjfélkor járt le a jelentkezési határidő, addig lehetett benyújtani a pályázatokat. (Mint ismeretes, a Michelin nem kívánt élni a lehetőséggel.) Az FIA elnöke azt is megjegyezte a riporterek előtt, hogy „még nem rendelkezik az eredményekkel arra vonatkozóan, kik jelentkeztek”.

„Azt tudom, hogy egynél több, ennyit tudok. Egy ideje azt is tudom – augusztus előtt tudtam -, hogy a Michelin nem fog versenybe szállni a tenderen”- hintette el.

Az FIA az elkövetkező két hétben kielemzi a pályázatokat, majd az F1 felé továbbítják azokat, melyekről úgy tartják, eleget tudnak tenni a technikai feltételeknek. Az F1 illetékesei kereskedelmi szempontok alapján fognak mérlegelni.

Mario Isola, a Pirelli menedzsere megerősítette, hogy ők pályáztak. „Megerősíthetem, hogy érdekel a tender. Megerősíthetem, hogy elküldtük a pályázatot. Meglehetősen részletes az FIA által kiadott technikai dokumentum, és örömmel vitatjuk meg. Mint azt korábban is mondtam, a mi hozzáállásunk az, hogy együtt dolgozzunk a legjobb megoldás megtalálása érdekében. Valószínűleg elég sok technikai munkacsoportjuk lesz, mert nemcsak a 18 col a csomag része, hanem a gumik karakterisztikáját is meg kell vitatni.”

Még több F1 hír:

Isola elismerte, ezúttal sokkal nehezebb volt benyújtani a megfelelőnek tűnő pályázatot, köszönhetően elsősorban a gumikopással kívánatos feltételeknek.

„Igényelt némi időt, hogy kielemezzük, előkészítsük a dokumentumot, mert nagyon sok technikai részletet kell beletenned”- mondta. „Szeptember 14 előtt az FIA válaszolni fog minden ajánlattevőnek, elárulva, hogy a jelentkező alkalmas-e az abroncsok szállítására vagy sem. Remélem, nyolc F1-ben töltött év után alkalmasak vagyunk!”

„Ez egy normális procedúra. Ezt követi a második szakasz, ami az F1-gyel kötött kereskedelmi megállapodást jelenti. Ez komplikált, mert nagyon sok részletet takar, nem csak a gumikopás tekintetében. A gumikopás van leginkább szem előtt, de nagyon sok minden van a működési tartomány terén, a csúcsteljesítmény terén, a gumik merevségét és az ezzel kapcsolatos karakterisztikát illetően. Sok részlet szerepel a célokat felvonultató levélben, és örülünk neki, hogy rendelkezünk ezzel a levéllel, mert így legalább mindenkivel megosztják azt a dokumentumot, ami tartalmazza, hogy miben értünk egyet, és követjük a leírtakat. Ami a technikai aspektust illeti: igen, kihívást jelent, hiszen 18 col, nincs gumipaplan, szóval sok minden akad benne.”

Következő cikk
Vettel egy hajszállal Hamilton előtt a harmadik edzésen Monzában

Előző cikk

Vettel egy hajszállal Hamilton előtt a harmadik edzésen Monzában

Következő cikk

A Halo kétszeres terhelésnek is ellenállt volna Leclerc feje felett

A Halo kétszeres terhelésnek is ellenállt volna Leclerc feje felett
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Adam Cooper