Az FIA megerősítette, nem csak a Pirelli pályázott a tenderen
Jean Todt Monzában nyilatkozott arról, hogy egynél több pályázó jelentkezett azon a gumiszállítói tenderen, ami a 2020-2023-as periódust fedi le a Forma-1-ben. Úgy tudni, a dél-koreai Hankook lehet a rivális, mely az F3-ban és a DTM-ben aktív.
Sauber F1 Team mechanic and Pirelli tyre
Mark Sutton / Motorsport Images
Todt Monzában megerősítette, hogy péntek éjfélkor járt le a jelentkezési határidő, addig lehetett benyújtani a pályázatokat. (Mint ismeretes, a Michelin nem kívánt élni a lehetőséggel.) Az FIA elnöke azt is megjegyezte a riporterek előtt, hogy „még nem rendelkezik az eredményekkel arra vonatkozóan, kik jelentkeztek”.
„Azt tudom, hogy egynél több, ennyit tudok. Egy ideje azt is tudom – augusztus előtt tudtam -, hogy a Michelin nem fog versenybe szállni a tenderen”- hintette el.
Az FIA az elkövetkező két hétben kielemzi a pályázatokat, majd az F1 felé továbbítják azokat, melyekről úgy tartják, eleget tudnak tenni a technikai feltételeknek. Az F1 illetékesei kereskedelmi szempontok alapján fognak mérlegelni.
Mario Isola, a Pirelli menedzsere megerősítette, hogy ők pályáztak. „Megerősíthetem, hogy érdekel a tender. Megerősíthetem, hogy elküldtük a pályázatot. Meglehetősen részletes az FIA által kiadott technikai dokumentum, és örömmel vitatjuk meg. Mint azt korábban is mondtam, a mi hozzáállásunk az, hogy együtt dolgozzunk a legjobb megoldás megtalálása érdekében. Valószínűleg elég sok technikai munkacsoportjuk lesz, mert nemcsak a 18 col a csomag része, hanem a gumik karakterisztikáját is meg kell vitatni.”
Isola elismerte, ezúttal sokkal nehezebb volt benyújtani a megfelelőnek tűnő pályázatot, köszönhetően elsősorban a gumikopással kívánatos feltételeknek.
„Igényelt némi időt, hogy kielemezzük, előkészítsük a dokumentumot, mert nagyon sok technikai részletet kell beletenned”- mondta. „Szeptember 14 előtt az FIA válaszolni fog minden ajánlattevőnek, elárulva, hogy a jelentkező alkalmas-e az abroncsok szállítására vagy sem. Remélem, nyolc F1-ben töltött év után alkalmasak vagyunk!”
„Ez egy normális procedúra. Ezt követi a második szakasz, ami az F1-gyel kötött kereskedelmi megállapodást jelenti. Ez komplikált, mert nagyon sok részletet takar, nem csak a gumikopás tekintetében. A gumikopás van leginkább szem előtt, de nagyon sok minden van a működési tartomány terén, a csúcsteljesítmény terén, a gumik merevségét és az ezzel kapcsolatos karakterisztikát illetően. Sok részlet szerepel a célokat felvonultató levélben, és örülünk neki, hogy rendelkezünk ezzel a levéllel, mert így legalább mindenkivel megosztják azt a dokumentumot, ami tartalmazza, hogy miben értünk egyet, és követjük a leírtakat. Ami a technikai aspektust illeti: igen, kihívást jelent, hiszen 18 col, nincs gumipaplan, szóval sok minden akad benne.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások