A Haas Amerikában tervezi bevetni az idei utolsó fejlesztéseit
A Haas F1 Team nem állt le a VF-17 fejlesztésével, jelenleg is zajlik a legutóbb nyert adatok elemzése. Günther Steiner csapatfőnök beszélt arról is, mekkora kihívás elé állítja őket a Halo 2018-as bevezetése.
Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images
Az FIA csak szeptemberben fogja közölni a pontos részleteket és technikai előírásokat a Halóval kapcsolatban, de a 2018-as autók fejlesztése már előrehaladott állapotban van. Az idő nagyon szorít, a munkatempó pedig feszes, pláne a kis- és középcsapatok esetében – így van ez a Haasnál is.
„Tavaly már sikerült megtudni róla valamennyit, amikor úgy volt, hogy 2017-ben vezetik be, de sosem került le a listáról, szóval mindenki fejben tartotta és dolgozott rajta”- mondta Günther Steiner csapatfőnök a fejvédelmi eszközről. „Azon fogunk ügyködni, hogy miként csökkenthetnénk a súlyt az autó más pontjain, mert már most is minimumsúlyon vagyunk – különben az autó túl nehéz lesz.”
„Egyben meg kell találni a legjobb módot a Halo integrálására az aerodinamikát illetően. Mindez okoz egy kis fejtörést, de semmi szokatlan egy jó mérnök számára – egy biztos, el kell végezni még némi munkát”- jegyezte meg.
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
A szezon második felében sem áll le a 2017-es fejlesztés, ezt ő is megerősítette. „Még mindig dolgozunk az adatokkal, amiket a legutóbbi szélcsatornás teszten gyűjtöttünk, hogy lássuk, Japánra vagy az Egyesült Államok Nagydíjára vigyünk-e csomagot. Nagyobb a valószínűsége annak, hogy Amerikába viszünk el pár fejlesztést”- hintette el.
A középmezőnyben nincs pihenés, nagyon szorosan vannak együtt a csapatok, ráadásul a Haas meglehetősen ingatag formát nyújt – egyszer fent, egyszer lent.
„Minden lehetséges itt”- mondta Steiner a középmezőnyről. „Ausztriában a miénk volt a negyedik leggyorsabb autó. Magyarországon a Renault-é volt a negyedik leggyorsabb kocsi. Fent és lent, ilyen a középmezőny. Most úgy fest, a Renault és a McLaren fejlődött, de lehet, mindez csak pályaspecifikus. Senki sem tudja igazából.”
„Mindenki spekulál, én pedig nem akarok”- folytatta. „A lehető legjobb munkát fogjuk végezni mindenféle körülményben, próbálunk a többiek előtt lenni és egyben utolérni azokat, akik előttünk vannak. Mindenki a legjobbat akarja nyújtani, mi is ugyanígy vagyunk ezzel. Nem segít rajtad, ha azon spekulálsz, mit csinálhatnak a többiek. Keményen kell dolgozni, a legjobbat kell kihozni belőle.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások