Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Haas csapatfőnöke nem pártolja, hogy mindenki pontot kapjon az F1-ben

megosztás
hozzászólás
A Haas csapatfőnöke nem pártolja, hogy mindenki pontot kapjon az F1-ben
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. júl. 17. 9:20

Günther Steiner szerint nem szabad megfosztani a résztvevőket és a rajongókat attól, hogy eseményszámba menjen a pontszerzés bizonyos esetekben. A Haas F1 Team csapatfőnöke a NASCAR-t hozta fel negatív példaként.

Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa árulta el, hogy a Stratégia Csoport ülésén felmerült a lehetőség, miszerint átalakítsák a pontrendszert, aminek eredményeként akár 20 versenyzőnek is „járna a jutalom” egy-egy nagydíj végén. Steiner nem rajong az ötletért, és ha mégis változás állna be, akkor azt szeretné, hogy fair legyen a rendszer.

„Biztosítani kell, hogy fair módon osszák ki a pontokat, és azt, hogy jutalmat jelentsen az a pozíció, amiért megharcolsz”- kezdte Steiner. „Nem adhatsz 25 pontot a győztesnek ebben az esetben, ugyanis különbségre van szükség a pontszámok tekintetében. Ha 10. vagy 15. leszel, akkor tisztes különbségre van szükség, és teljesen új számok kellenek a győztes esetében – például 50 vagy 100 pont.”

„Nem az én munkám, hogy ilyen jellegű kalkulációt végezzek. Én nem pártolom, hogy húszan kapjanak pontot, mert jelen pillanatban nagydolog, ha pontot szerzel. Oké, adjanak pontot akkor, ha 15. vagy, ami rendben van, de az, hogy mindig pontot szerezz, olyan, mintha megfosztanád valamitől a sportot.”

Még több F1 hír:

Steiner megtapasztalta, milyen az, ha egészen a 40. helyig osztanak pontokat, köszönhetően a NASCAR-nak. Alonso azt hozta fel a „pontbővítés” ellen, hogy ezzel kiiktatják a csodaszámba menő eredményeket, mint amikor Bianchi 9. lett Monacóban. Steiner egyetért vele.

„Sosem beszélnél olyan csapatról, mely pontot szerzett, tehát megfosztanád valamitől, ami attraktív, vagy olyasmitől, amihez hozzá vannak szokva a rajongók”- érvelt. „Nem kellene megfosztanunk őket ilyenektől – több mindent kellene adnunk, javítani rajtuk, és nem elvenni dolgokat. Könnyű beszélni róla, de ha túlbonyolítod, mint tették azt a NASCAR-ban a szakaszokra bontott versenyekkel, akkor az össze tud zavarni. Ha nem vagy mohó rajongó, akkor nehéz követni.”

Következő cikk
Könnyfakasztó legendás F1-es versenygépek mindenhol

Előző cikk

Könnyfakasztó legendás F1-es versenygépek mindenhol

Következő cikk

A Mercedes fokozatosan terheli az erőforrásait: így megbízhatóak és gyorsak is

A Mercedes fokozatosan terheli az erőforrásait: így megbízhatóak és gyorsak is
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Jonathan Noble