A Force India szerint jó a rajtbüntetéses rendszer, fair lesz tőle az F1

megosztás
hozzászólás
A Force India szerint jó a rajtbüntetéses rendszer, fair lesz tőle az F1
Lawrence Barretto
Szerző: Lawrence Barretto
Fordította:: Dénes Gergely
2017. szept. 4. 12:22

A többség támadja a motorkomponensek után járó büntetések rendszerét, de akadnak olyanok, akik kiállnak mellette, mint a Force India. Ennek oka, hogy szerintük így kiegyenlítettebbek lesznek az erőviszonyok.

Dr. Vijay Mallya, Sahara Force India Team Owner, Otmar Szafnauer, Sahara Force India F1 Chief Operating Officer
Otmar Szafnauer, Force India Formula One Team Chief Operating Officer and Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive Chairman of the Formula One Group
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Williams FW40
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Williams FW40, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, the rest of the field at the start
Lance Stroll, Williams FW40

Ross Brawn úgy nyilatkozott, azon vannak, hogy eltöröljék a jelenlegi eljárást, ami elég nagy zűrt tud okozni. Monzában kilenc versenyző kapott büntetést húszból, követhetetlenné vált a sorrend, pláne úgy, hogy voltak utolsó pillanatban kiosztott helyek is. A Force India vezetői az ellentáborba tartoznak, meglátásuk szerint rendben van a rendszer.

„Ha korlátlan mennyiségű pénzünk lenne, akkor egyetértenék Ross-szal”- mondta Otmar Szafnauer. „Költsön mindenki annyit, amennyit csak akar. Akkor egy teljesen más formuláról van szó.”

„De nem mondhatod azt, hogy kontrollálni kell a költségeket, és ne legyen (ez a büntetésrendszer), mert ez a két kijelentés nem fér össze egymással. Emlékeznünk kell rá, miért is van, és az egyik ok a költségcsökkentés volt. A régi időkben, mielőtt megállapítottunk volna egy számot, hogy mennyi motort használhat egy versenyző, versenyenként egy motort használhattál, ez pedig sokba került.”

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

„Jövőre három motor lesz versenyzőnként. Hogyan számolod fel a késztetést, miszerint azt mondod, ’Nem érdekel, hogy három. Van pénzem, szóval hat lesz’. Az egyik módja, ha büntetéseket alkalmazol a rajtrácson. Ezek elveszik a kedved attól, hogy pénzt fordíts motorfejlesztésre.”

„Ha van jobb módja, én abszolút mellette vagyok. De ez volt a legjobb módja, amikor megírták a szabályokat”- mondta Szafnauer.

A csapat technikai igazgatója, Andy Green úgy véli, van jó oldala a szabálynak: Monzában például lehetőséget adtak a szórakoztató futamra.

„Mi a baj azzal, ha rajtbüntetések vannak és megkavarják a rajtrácsot?”- tette fel a kérdést. „Mindig arról beszélünk, hogy próbálunk jobb showt csinálni. Most pont ez volt, megkapták, és mindenki arra panaszkodik, hogy meg lett kavarva a rajtrács. Gondoljátok át a dolgot, srácok. Mit akartok? Ki lett a nap versenyzője? Ricciardo”- hozta fel az ausztrált, aki a 16. helyről rajtolva lett negyedik.

„Honnan rajtolt? A rajtrács végéről, büntetésekkel. Ő produkálta a legjobb vezetést délután. Mondják azt, hogy ez rossz. Én nem gondolom.”

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Force India
Szerző Lawrence Barretto
Cikk típusa BRÉKING