A Ferrari dobott egy „drága” csontot Räikkönennek Monzában?

Helmut Marko legutóbbi állásfoglalása szerint Vettel más helyzetben van Hamiltonhoz képest, ugyanis a britet „feltétel nélkül” támogatja a Mercedes és Bottas, miközben a németnek még a csapattársával is meg kell küzdenie a jelek szerint. Tény, hogy Monzában - ismét – jól teljesített Räikkönen, aki mintha szárnyalna idén, sorra hozza a dobogókat, az egykörös tempó tekintetében sem kell szégyenkeznie. Múlt szombaton - a megbeszéltek szerint – neki jutott ki a szélárnyékból a Q3-ban, be is húzta a pole-t Vettel elől, aki erre reagálva annyit üzent, később megbeszélik a dolgot. (Részemről az utóbbi évek egyik legizgalmasabb kérdése, hogy miről kívánt csevegni Vettel. Lehet, megállapodtak, hogy változtatnak a menetrenden, ismét ő kap „segítséget” a Q3-ban, de nem ez történt?)

Minttu könnyes szemmel figyelte, ahogy párja elhódítja a rajtelsőséget, mindezt a lehető legjobb helyen, Monzában. Ha a Ferrari akarta volna, simán elrendeli, hogy másnap a rajtnál helycsere, vagy ami még biztosabb, egy gyenge stratégiával besorolják Räikkönent Vettel mögé, de erre nem volt szükség, köszönhetően Vettel megpördülésének. Stratégiai szempontból a Ferrari már szombaton elszúrta a dolgot - ha a bajnokságot és a tabellát tartjuk szem előtt. Egy Räikkönen-pole és győzelem szép dolog a rajongóknak, jót tesz a finn renoméjának – nem mintha erre különösebben rászorulna -, de semmit sem hoz a konyhára a cím tekintetében.

Márpedig a Ferrarinak semmi mást sem szabad szem előtt tartania, csak a címet. Sok-sok év után az idei a legjobb esélyük, az övéké a legjobb autó a mezőnyben. (Más lapra tartoznak Vettel vezetői hibái.) A Ferrarinak idén meg KELL nyernie a bajnokságot. Vélhetően érzi ezt Vettel is, ezért is lett ilyen „görcsös”, akar eldönteni dolgokat a futam elején, vagy csúszik ki a pályáról senkitől sem zavartatva - hazai színpadon, az első helyről.

A Ferrari problémája nemcsak Hamilton – ahogy azt Damon Hill mondja -, hanem a formában lévő Räikkönen is. Mert formában van, ki tudja, hányadik alkalommal karrierje során, de ismét elkapta a fonalat. Bottast szépen csendben besorolták Hamilton mögé, tette is a dolgát Monzában, tartva Räikkönent, míg a Ferrarinál nem ilyen egyértelmű a helyzet - habár láttunk erre utaló jelet, például amikor „pályán felejtik a finnt” mindenféle stratégia nélkül, lesz, ami lesz címszóval.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Kimi Raikkonen, Ferrari and Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Ha valami, akkor a Ferrari a megtestesült politika, ahol mindig egy lovat futtattak. Egy csapat csak akkor engedheti meg magának azt a luxust, hogy mindkét versenyző egyenlő feltételekkel és esélyekkel induljon, ha annyira domináns, mint a Mercedes volt az utóbbi években, lásd Hamilton és Rosberg csatáját. De a Ferrari nem domináns, és le kell tennie a garast egyvalaki mellett – nem kérdés, hogy Vettel mellett, amennyiben hosszútávon gondolkodnak.

Ebből fakadóan nem fér bele, hogy Räikkönen menjen, „ahogy neki tetszik”. A keménykezű vezetőségnek politizálnia kell, és ha úgy hozza a helyzet, belenyúlnia a sorrendbe – persze akkor, ha nem szól közbe olyan incidens, mint vasárnap Monzában, ahol ez a kérdés a második sikán után eldőlt és okafogyottá vált. Monzában az időmérőn kellett volna cselekedniük, de a feltételes mód és a mi lett volna, ha értelmetlen a motorsportban. Cselekedniük, miszerint ismét Vettel kap szélárnyékot a Q3-ban, és nem a soron következő Räikkönen.

Mit ért el ezzel a Ferrari? Még a Räikkönen-győzelem sem lett meg a veszélyesen elfogyó és felhólyagosodó gumik miatt, Vettel pedig egy negyedik hellyel szépített, amihez Verstappen büntetése is szükséges volt. A továbbiakban „egy lóra kellene tenni” minden tétet, nyíltan vállalva, hogy Vettelt futtatják Hamilton ellenében, Räikkönen pedig hátvéd és vízhordó, ahogy Bottas is erre a szerepre jutott a Mercedesnél, hiába próbálják szépíteni a tényt, halogatni a csapatutasítás alkalmazását.

Ha tényleg leváltják Räikkönent, és érkezik a helyére Leclerc, akkor a monzai pole és a finn világbajnok „szabad cselekvése” nem volt más, mint egy drága csont, egy búcsúajándék a Scuderia hazai pályáján, hogy megadják az esélyt arra, méltó búcsút vegyen Räikkönen hazai közönség előtt. (Így is fel lehet fogni a történteket, az interpretáció jogát mindenki számára szabadon fennhagyjuk.) Az egyetlen probléma, hogy nem sikerült, pontokat vesztettek, amiben jócskán benne van a vezetőség, Räikkönen remek formája, és Vettel újabb botlása. Mindenkinek össze kell kapnia magát a Ferrarinál: a vezetőségnek és természetesen Vettelnek is, egyedül Räikkönen kivétel.

Olyan baki és amatőr eljárás pedig végképp kerülendő, mint a belga időmérőn, amikor a szerelők ügyetlen mozdulattal akarták megmozdítani Vettel Ferrariját, aki káromkodások közepette kiabált a rádióban, hogy összekarcolják a padlólemezt.