Három tejfog jelent meg a Ferrari visszapillantóján

Apró, de annál érdekesebb megoldással állt elő a Ferrari Bakuban az SF71H visszapillantóin. Mikro-aerodinamika csúcsra járatva az olasz mérnökök jóvoltából.

Ferrari SF71H halo detail

Fotót készítette: Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

Miközben az FIA lehetővé tette a csapatok számára, hogy a tükröket a Halóra is felszerelhessék a megszokott pozíciók helyett, a Ferrari igyekszik tökéletesíteni az alapból sem egyszerű visszapillantóit. Már a kocsi bemutatóján is nagy visszhangot keltettek a visszapillantók, ugyanis azok „üregesek”, csökkentve a légellenállást, és a bennük lévő légterelők révén az oldaldobozok felső nyílásai felé vezetik az áramlatokat, fokozva a hajtáslánc hűtését. Ennek tudható be az is, hogy a tükrök valamivel nagyobbak, mint a rivális csapatok által alkalmazott darabok.

A Ferrari rátett még egy lapáttal, és három apró „fogat” szerelt a visszapillantókra, azok hátsó peremére. Ezek légörvényeket generálnak, és hatásuk ugyan minimális lehet, de a jobb teljesítmény érdekében akár nagyon hasznosnak is bizonyulhatnak.

Ami a Halóra szerelhető tükröket illeti, Paul Monaghan a Red Bulltól elmondta, „pár futam múlva meglátjuk, hogy valaki ilyen irányt akar-e venni”. „Az már sokkal fogósabb, hogy vajon működni fog-e a dolog”- jegyezte meg.

Ferrari SF71H, dettaglio dell'halo
Ferrari SF71H: három apró fog a kocsi visszapillantóján

Fotó: Giorgio Piola

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedest "jelen pillanatban nem egyszerű vezetni"
Következő cikk Alonso: nem rossz, de nem is reális az eredményünk

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország