Ferrari: komoly lehetőség, hogy kiszállunk az F1-ből
Sergio Marchionne és Chase Carey folyamatosan egyeztet a közös jövő lehetőségéről és annak előfeltételeiről, de amíg nincs egységes álláspont, fennáll a veszélye, hogy a Ferrari távozik a Forma-1-ből.
Fotót készítette: Sutton Images
A Ferrari alapvetően elkötelezett a sport iránt, amit jól fémjelez a Sauberrel kötött szerződés is. Marchionne a bejelentés keretében elmondta, továbbra is kérdőjel, mi lesz 2020 után, amikor lejár az érvényes Concorde Egyezmény. A Liberty Media által vett irány és célkitűzések nem szimpatikusak számára, de dolgoznak a részleteken, aminek az lehet a vége, hogy nem kell beváltani a „fenyegetést”, maradnak az F1-ben.
„Kibontakozóban van egy dialógus, és még mindig van rá némi időnk, hogy megtaláljuk a közös pontokat ott, ahol eltérés mutatkozik”- mondta Marchionne.
„Ennek ellenére egyértelmű a pozíciónk: a Sauberrel kötött megállapodás 2020-ban jár le arra az esetre, ha a Ferrari már nem lenne az F1-ben azt követően. Ez a lehetőség komoly. Nem nagyok a nézetbeli különbségek, de Chase és én osztozunk a hitben, miszerint találnunk kellene egy közös pontot a sport érdekében”- folytatta a gondolatmenetet. „Nagyon is világosak voltunk azokkal a pontokkal kapcsolatban, melyeket nem adhatja fel a Ferrari: létfontosságú számunkra a technológiafejlesztés. Nem tehetjük egyenlőkké az autókat, eljutva egy olyan pontra, miszerint többé már nem azonosíthatóak és felismerhetőek a technológia terén.”
„A Ferrari szívét a technikai fejlesztés jelenti”- mondta. „Ha nem ez az irány, akkor a Ferrari más kontextust fog találni annak érdekében, hogy versenypályán demonstrálja a képességeit – megeshet, hogy ekkor is a Sauberrel leszünk. Megdupláztuk az erőfeszítéseket annak érdekében, hogy megoldást találjunk Chase-zel, de kizárt, hogy feladjuk a céljainkat.”
A hajtáslánc leegyszerűsítése mellett további kérdéses és vitás pont számára a tervezett költségvetési sapka.
„Én vagyok az első, aki csökkenteni akarja a kiadásokat, mert ez egy olyan sport, mely nem ismer határokat. Ugyanakkor majdnem lehetetlen, hogy megpróbálj kezelni egy költségvetési plafont”- mondta Marchionne. „Esetünkben például bizonyos számú ember dolgozik a GT programban, akik időnként Forma-1-es kontextusban is tevékenykednek, szóval szinte lehetetlen kontrollálni a stáb menedzselését.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások