Forma-1
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Ferrari bevállalta: a Halóhoz rögzítették a visszapillantókat!

megosztás
hozzászólás
A Ferrari bevállalta: a Halóhoz rögzítették a visszapillantókat!
Szerző:
, Featured writer
Fordította: Dénes Gergely
2018. máj. 10. 8:55

Egyelőre úgy tűnik, a Ferrari az első alakulat, mely megpróbálkozik a visszapillantók új rögzítési lehetőségével. Az FIA nemrég megerősítette, hogy a Halót is lehet erre a célra használni.

Alapvetően nem is új szabály született, hanem tisztázták és megerősítették, hogy ezentúl a mérnökök a Halóra is rögzíthetik a tükröket, de ebben az esetben nem szabad a karosszériát is alkalmazni erre a célra – tehát vagy-vagy szituáció lép életbe. Ami a Halóra szerelhető tükröket illeti, Paul Monaghan a Red Bulltól korábban elmondta, „pár futam múlva meglátjuk, hogy valaki ilyen irányt akar-e venni”. „Az már sokkal fogósabb kérdés, hogy vajon működni fog-e a dolog”- jegyezte meg.

Több versenyző is panaszkodott rá, hogy a 2017-ben bevezetett alacsonyabb hátsó szárnyak miatt rosszabbak a látási viszonyok hátrafelé, az FIA pedig ezért engedélyezte, hogy a Halón is rögzíteni lehessen a tükröket. Az erre vonatkozó technikai direktíva Bakuban jött ki.

Ferrari SF71H front detail
Ferrari SF71H

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Ferrari egy igen szofisztikált megoldással állt elő, aminek tükör felett található része egyben légterelőként is szolgál. Ez a légterelő abból a „szarvból” nő ki, ami magát a visszapillantót tartja. A légterelőt és a visszapillantót egy függőleges pillérrel kötik össze, ez garantálja, hogy kellően merev legyen a struktúra. Magában a tükörházban megmaradtak a légterelő járatok, melyek az oldaldoboz felső nyílásához szállítanak hűtőlevegőt.

A Ferrari kivitelezése azért is ügyes, mert a szabályok kimondják, hogy a Halóra is lehet tenni légterelő elemeket, de csak egy 20 mm sugarú körben. A visszapillantó felett található légterelő pedig nem a Halóhoz, hanem az abból kinövő karhoz van rögzítve, ami magát a tükröt hivatott tartani.

A lenti fotón a Ferrari előző megoldása, amit még Bakuban alkalmaztak.

Ferrari SF71H, dettaglio dell'abitacolo
Ferrari SF71H

Fotó: Giorgio Piola

Következő cikk
Alonso számára Vettel nincs a legnagyobb riválisai között

Előző cikk

Alonso számára Vettel nincs a legnagyobb riválisai között

Következő cikk

Horner szerint Verstappen gyakran túl sokat akart

Horner szerint Verstappen gyakran túl sokat akart
Hozzászólások betöltése