Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
13 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Ferrari nem tett le az „emelt” futóműről

megosztás
hozzászólás
A Ferrari nem tett le az „emelt” futóműről
Szerző:
, Featured writer
Fordította: Dénes Gergely
2018. máj. 25. 17:57

Amivel a Mercedes és a Sauber elöl próbálkozik, azt a Ferrari hátul teszteli tovább Monacóban.

A Mercedes a Sauberről másolta le az emelt lengőkarral rendelkező első futóművet, aminek lényege, hogy egy áthidaló elemmel látják el a lengőkar felső bekötési pontját a kerékagynál, így magasabbra kerül a lengőkar, tehát nem zavar be az oldaldoboz és a kocsi hátulja felé igyekvő áramlatoknak, nem okoz turbulenciát az elem.

Ferrari esetében a hátsó futóműre koncentrálnak ugyanezzel a filozófiával, és már Montmelóban is tesztelték, de nem váltotta be a reményeket. Ennek ellenére nem tettek le róla, a nagydíjat követő teszten ismét előkerült, megpróbálták feltérképezni, miért nem egyeztek a szélcsatornában és a pályán nyert adatok.

Monacóban újabb – összehasonlító - tesztelésnek vetették alá, amikor a szabadedzésen feltűnt a megemelt bekötési ponttal bíró hátsó futómű és lengőkar. A csapat ezzel újfent bizonyítja, hogy nem adja fel a megoldás finomítását és tökélyre csiszolását.

Következő cikk
Karcsúbb és „felül semmi” motorborítás a Mercedesen

Előző cikk

Karcsúbb és „felül semmi” motorborítás a Mercedesen

Következő cikk

Kedvenc képeink a Monacói Nagydíjról: csütörtök

Kedvenc képeink a Monacói Nagydíjról: csütörtök
Hozzászólások betöltése