99%, hogy a Red Bull a Renault-val marad a Forma-1-ben! Már csak a motornév a kérdés...

Ez egy tipikus Forma-1-es történet. A Red Bull már szakítani akart a Renault-val, azonban nem talált jobb megoldást. Így Milton Keynes-nek nem maradt más választása, rendbe kell hoznia a kapcsolatát a franciákkal. Furcsa, hogy habár a Renault aláírt egy szándéknyilatkozatot a Lotus megvételére, az ügyvezető, Carlos Ghosn sosem lépett a tettek mezejére. Ezek szerint a franciák lehet, hogy lemondtak a gyári csapatról. Egy azonban biztos: a Red Bull és a Renault hivatalosan sosem szakított. Az együttműködés vége ezek szerint az eredeti terveknek megfelelően 2016-ra tolódik. A gonosz megjegyzések, és szándéknyilatkozatok ellenére semmi jogi lépés nem történt.

A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz már rég kijelentette, hogy a Red Bull csak akkor marad a Forma-1-ben, ha versenyképes erőforrás áll a rendelkezésükre. A Mercedest és a Ferrarit ez hidegen hagyta. Sokáig úgy tűnt, hogy a bikák tényleg távoznak a Forma-1-ből, azonban Bernie Ecclestone és Jean Todt, az FIA elnöke megmentette a helyzetet, és épp azon dolgoznak, hogy „olcsó motort” varázsoljanak 2017-re. „Ez volt a feltétele annak, hogy a Red Bull továbbra is a Forma-1-ben maradjon.” – erősítette meg Helmut Marko, az osztrák istálló tanácsadója.

A Red Bull ragaszkodik az olcsó erőforrásokhoz 2017-ben, különösen, ha a Renault teljesítménye jövőre sem javul jelentős mértékben. Ezt pedig nem tudhatjuk, bármi megtörténhet. A sportosztály Viry-Chatillon-ban most tehát törheti a fejét, hogy mi tenne csodát a francia egységben – a struktúrán már változtattak és új embereket is szerződtettek - tudtuk meg a német AMuS-tól.

Interlagosban a Mercedes-Benz motorokért felelős exigazgatója, Alex Wendorff már Renault egyenruhában sétálgatott. Szeptember óta tehát a franciáknál dolgozik. Wendorff átmenetileg a McLarennél is dolgozott, mint a motorrészleg vezetője. A pletykák szerint a német Remi Taffin-nal együtt erős vezető egységet alkothat Viry-ben.

A 2016-os erőforrásnak teljesen meg kell újulnia. A legfrissebb szabályváltoztatás szerint a Renault 32 zsetont szabadon felhasználhat a fejlesztésekre, és a tiltott területeket is eltörölték, így most már bárhol fejleszthetnek. A Renault mindenek előtt a belső égésű motoron és a turbófeltöltőn akar változtatni. Az elektronikai rész rendben van, hiszen a Red Bull itt rengeteg tudással rendelkezik.

A Red Bull jövő évi erőforrásának azonban névtelennek kellene lennie. A spekulációk szerint lehet, hogy mégis Infinitinek nevezik majd el, csak az a gond, hogy az Infiniti 2016-ban valószínűleg már nem lesz a Red Bullal…

Tegnap még arról olvashattunk, hogy a Red Bull a Ferrarival közös projektbe kezd, és ezzel visszahozzák az Alfa Romeot a Forma-1-be... Lehet, hogy ez már inkább 2017-re lehet megoldás.