67 év után először esett ki két Ferrari az első körben

A Szingapúri Nagydíj nagyon érdekes statisztikákkal látott el minket, hiszen az első kanyarban, sőt a rajtnál már minden megváltozott. Aki jól rajtolt, annak véget is ért a versenye.

A Forma-1 67 éves történelme alatt először fordult elő, hogy a két Ferrari kiütötte egymást a verseny első körén. Vettel bámulatos pole pozíciója - ami 3 másodperccel gyorsabb, mint a tavalyi pole volt - okozta Räikkönen, és Verstappen vesztét. 

A Scuderia Ferrari eddig egyetlen egy autót vesztett el az első körön, és elég hírhedten - amikor az 1970-es Spanyol Nagydíjon Jacky Ickx-et Jackie Oliver kiütötte az első körön, azonban szerencsére mindketten megúszták a tűzesetet. Két autó elvesztésére azonban még nem volt példa.

Ezentúl a sport történetében negyedik alkalommal fordult elő, hogy a teljes első sor kiesett az első körön, és hihetetlen vagy sem, de másodszor két egymást követő szezonban! A 2016-os Spanyol Nagydíjon Hamilton és Rosberg esett ki, míg az 1990-es Japán Nagydíjon Senna és Prost ütötte ki egymást, illetve a negyedik alkalom 1977-ben, Zolderban történt Mario Andretti és John Watson között. 

Räikkönen pályafutása során tizedik alkalommal esett ki az első körben, míg Verstappennek ez csak 2017-ben a harmadik alkalom volt. Egy nappal előbb pedig még a holland karriere során második alkalommal indulhatott az első sorból.  

Statisztikai irónia, hogy Verstappen minden idők legfiatalabb pole-szerzője lehetett volna, ha ebben Vettel nem akadályozza meg - az a német, aki jelenleg ezt a rekordot tartja. Tulajdonképpen ez volt a holland utolsó alkalma, hogy tinédzserként pole-t szerezzen, ugyanis a Maláj GP időmérőjén lép 20. életévébe. 

Hamilton az első körös káosz után leghátulról - az ötödik pozícióból - nyert Szingapúrban - Alonso 2008-ban ugyanis a "crashgate" néven elhíresült versenyen a 15. helyről győzött. Azonban mivel az első kanyarban az első három kiesett, tudhattuk, hogy a 2015-ös és 2016-os trendeknek megfelelően az első három versenyző nem érhet ugyanott célba. 

Hamilton pályafutásának 39. mercedeses győzelme is jelentős, hiszen ezzel felülmúlta Vettel red bullos diadalainak számát. Már csak Schumachernek van több győzelme egy istállóval: a Ferrarival 72-szer nyert 1996 és 2006 között. 

A 2014-es Szingapúri GP-n Hamilton megszerezte a győzelmet, míg a legközelebbi riválisa, Rosberg nem tudott pontot szerezni, és ezután már nem is vezette a bajnoki pontversenyt. Mennyit tehetnénk rá, hogy ez idén megismétlődik?! 

Ricciardo pedig már zsinórban negyedik éve pezsgőzhet az ázsiai utcai pályán, úgy hogy nem nyert. Mindenesetre több dobogója van ezen a pályán, mint bármelyik másikon - összesen pedig 25-ször állt fel a pódiumra.

Bottas harmadikként a 10. dobogós helyezését ünnepelhette 2017-ben - ezzel felülmúlta az összes dobogóját, amit az eddigi F1-es karriere alatt szerzett. 

Ocon zsinórban hetedik alkalommal végzett a TOP 10-ben, és idén ez már 13-szor sikerült - csak Hamiltonnak van több. Ez azt is jelenti, hogy a francia junior zsinórban 23. alkalommal ért be a célba, anélkül, hogy kiesett volna. Ezzel két versenyre került a rekordtól - amit Max Chilton tart.

Vettel tehát 28 pontos hátrányba került Hamilton mögött, de a németet nem szabad leírni. 2010-ben 31 pontos hátránnyal vágott neki az utolsó hat futamnak, míg 2012-ben kilenc versenye volt, mikor 42 pontos hátránya volt. Mindkétszer az utolsó versenyen biztosította be a bajnoki címet. 

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Pálya Singapore Street Circuit
Versenyzők Kimi Raikkonen , Lewis Hamilton , Max Verstappen , Sebastian Vettel
Csapatok Mercedes , Ferrari , Red Bull Racing
Cikk típusa Elemzés